Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Pose du turbocompresseur
IMPORTANT: Si le turbocompresseur est tombé en
panne à cause de la pénétration de
matériaux étrangers dans le circuit
d’admission d’air, veiller à examiner le
circuit et à le nettoyer, selon le besoin,
pour empêcher une nouvelle panne.
Circuit d’admission et d’échappement d’air
Si cela n’a pas déjà été fait, amorcer (prélubrifier)
l’ensemble rotatif du turbocompresseur avant de monter
ce dernier sur le moteur. Prélubrifier le corps central avec
de l’huile moteur propre par l’orifice de vidange d’huile.
Faire tourner l’ensemble rotatif à la main pour lubrifier les
roulements. (Voir PRÉLUBRIFICATION DU
TURBOCOMPRESSEUR, plus haut dans ce groupe.)
1. Poser deux goujons de guidage (A) dans les trous de
montage avant du turbocompresseur, comme illustré.
Poser le joint en acier inoxydable (B) sur les goujons
de guidage.
2. Positionner le turbocompresseur sur le joint en inox et
le collecteur d’échappement.
3. Mettre de la pâte PT569 NEVER-SEEZ ® sur les vis du
turbocompresseur et les serrer au couple spécifié.
Valeur prescrite
Entre le turbocompresseur et le
collecteur d’échappement—
Couple de serrage........................................................... 50 N•m (37 lb-ft)
4. S’il a été retiré, appliquer du composé de blocage et
d’étanchéité pour filetages LOCTITE ® 242 sur le
raccord d’entrée d’huile du turbocompresseur, le
remettre en place et le serrer au couple spécifié.
Valeur prescrite
Raccord d’entrée d’huile du
turbocompresseur—Couple de
serrage............................................................................. 50 N•m (37 lb-ft)
5. Mettre de la pâte PT569 NEVER-SEEZ ® sur les vis du
tuyau de retour d’huile. Installer le tuyau de retour
d’huile (C) sur le turbocompresseur avec un joint neuf.
Serrer les vis du tuyau de retour au couple spécifié.
Valeur prescrite
Entre tuyau de retour d’huile du
turbocompresseur et
turbocompresseur—Couple de
serrage............................................................................. 50 N•m (37 lb-ft)
NEVER-SEEZ est une marque déposée de Emhart Chemical Group.
LOCTITE est une marque déposée de Loctite Corp.
Goujons de guidage pour le montage
Turbocompresseur mis en place
A—Goujons de guidage
B—Joint d’étanchéité
C—Tuyau de retour d’huile
D—Conduite d’arrivée d’huile
Suite voir page suivante
RG8172 –UN–05DEC97
RG8187C –UN–05DEC97
RG,RG34710,247 –28–13AUG99–1/2
CTM102 (06APR04) 02-080-16 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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PN=318