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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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06<br />

200<br />

20<br />

Spécifications du circuit <strong>de</strong> refroidissement<br />

(groupe 070)<br />

Caractéristiques <strong>de</strong> réparation <strong>et</strong> générales OEM<br />

Obj<strong>et</strong> <strong>de</strong> la mesure Nature <strong>de</strong> la mesure Valeur prescrite<br />

Entraînement <strong>de</strong> ventilateur à usage D.I. du carter 71,999—72,025 mm (2.8346—<br />

intensif 2.8356 in.)<br />

D.E. <strong>de</strong> l’arbre 35,001—35,017 mm (1.3780—<br />

1.3786 in.)<br />

D.I. du roulement 34,987—35,013 mm (1.3774—<br />

1.3785 in.)<br />

D.E. du roulement 71,987—72,013 mm (2.8341—<br />

2.8351 in.)<br />

Arbre d’entraînement <strong>de</strong> ventilateur Jeu axial 0,<strong>10</strong> mm (0.004 in.)<br />

Entre moyeu <strong>et</strong> arbre d’entraînement Couple <strong>de</strong> serrage 75 N•m (56 lb-ft)<br />

<strong>de</strong> ventilateur<br />

Vis entre poulies du ventilateur Couple <strong>de</strong> serrage 61 N•m (45 lb-ft)<br />

Vis fixant l’entraînement <strong>de</strong> Couple <strong>de</strong> serrage 90 N•m (66 lb-ft)<br />

ventilateur réglable au couvercle<br />

d’accès au pignon <strong>de</strong> l’arbre à<br />

cames<br />

Ressort inférieur <strong>de</strong> ten<strong>de</strong>ur <strong>de</strong> Tension 81—99 N•m (60—73 lb-ft)<br />

courroie<br />

Ressort supérieur <strong>de</strong> ten<strong>de</strong>ur <strong>de</strong> Tension 18—23 N•m (13—17 lb-ft)<br />

courroie<br />

Boulon à épaulement ou vis à Couple <strong>de</strong> serrage 50 N•m (37 lb-ft)<br />

em<strong>base</strong> <strong>de</strong> ten<strong>de</strong>ur <strong>de</strong> courroie<br />

Poulie du ten<strong>de</strong>ur <strong>de</strong> la courroie <strong>de</strong> Couple <strong>de</strong> serrage 68 N•m (50 lb-ft)<br />

ventilateur<br />

Collier <strong>de</strong> serrage r<strong>et</strong>enant le corps Couple <strong>de</strong> serrage <strong>10</strong> N•m (7.5 lb-ft)<br />

<strong>de</strong> pompe <strong>de</strong> liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

refroidissement au couvercle<br />

Vis fixant la pompe <strong>de</strong> liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> Couple <strong>de</strong> serrage 50 N•m (37 lb-ft)<br />

refroidissement à la plaque avant<br />

Vis r<strong>et</strong>enant le cou<strong>de</strong> d’admission <strong>de</strong> Couple <strong>de</strong> serrage 41 N•m (30 lb-ft)<br />

la pompe <strong>de</strong> liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

refroidissement à son corps<br />

Collier <strong>de</strong> flexible <strong>de</strong> dérivation <strong>de</strong> Couple <strong>de</strong> serrage 6 N•m (4.5 lb-ft)<br />

liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement<br />

Collier <strong>de</strong> flexible entre refroidisseur<br />

d’huile <strong>et</strong> pompe <strong>de</strong> liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

refroidissement<br />

Couple <strong>de</strong> serrage 9 N•m (7 lb-ft)<br />

Suite voir page suivante<br />

OUO<strong>10</strong>22,000000D –28–26OCT00–1/2<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 06-200-20 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=434

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