Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Désassemblage complet du bloc-cylindres
(selon le besoin)
S’il est nécessaire d’effectuer une inspection complète et
un nettoyage “à chaud” du bloc-cylindres, consulter le
groupe approprié pour la dépose de tous les composants
montés externes et internes, indiqués ci-dessous:
Bloc-cylindres, chemises, pistons et bielles
1. Déposer le vilebrequin et la poulie, s’ils sont encore en
place. (Voir DÉPOSE DU VILEBREQUIN au groupe
040.)
2. Déposer la pompe de liquide de refroidissement et
tous les composants qui restent dans le circuit de
refroidissement. (Voir DÉPOSE DE LA POMPE DE
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT au groupe 070.)
3. Déposer le carter de distribution. (Voir DÉPOSE DU
CARTER DE DISTRIBUTION au groupe 040.) Déposer
la plaque avant. (Voir DÉPOSE ET POSE DE LA
PLAQUE AVANT DU BLOC-CYLINDRES, plus haut
dans ce groupe.)
4. Déposer la pompe à huile moteur et tous les
composants qui restent dans le circuit de lubrification.
(Voir DÉPOSE DE LA POMPE À HUILE MOTEUR au
groupe 060.)
5. Déposer tous les composants (bouchons des
canalisations d’eau et de graissage, bagues et plaque
signalétique du moteur) avant d’inspecter et de
nettoyer le bloc-cylindres. Utiliser l’outil pour bouchon
de canalisation de graissage JDG782 pour déposer et
poser les bouchons des canalisations.
RG,RG34710,126 –28–02AUG99–1/1
CTM102 (06APR04) 02-030-37 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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