Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

IMPORTANT: Ne pas faire tourner le vilebrequin si la
culasse est déposée sans que les
chemises aient été boulonnées.
Boulonner les chemises avant de
déposer le piston.
Bloc-cylindres, chemises, pistons et bielles
Les vis et les rondelles doivent être
serrées à 68 N•m (50 lb-ft) pour
permettre de mesurer avec précision le
dépassement (hauteur au-dessus du
bloc) des chemises, comme expliqué
plus loin dans ce groupe.
5. Utiliser sept vis longues M16 x 2,0 x 55 mm (2.17 in.)
(A) et des rondelles épaisses de 5/8 in. de D.I. x 1-3/4
in. de D.E. x 3,18 mm (1/8 in.) (B) pour fixer les
chemises de cylindre (C) aux sept emplacements
indiqués. Serrer les vis au couple spécifié.
Valeur prescrite
Vis de chemise de cylindre (pour
la vérification du dépassement de
chemise)—Couple de serrage......................................... 68 N•m (50 lb-ft)
6. Avant de déposer les pistons, vérifier l’état des
chemises de cylindre les pistons se trouvant au point
mort bas, “PMB”. Les chemises doivent être
remplacées si:
• Les rayures croisées du rodage ne sont pas visibles
juste au-dessous de la zone de rotation du segment
supérieur.
• Les chemises sont piquées ou présentent des stries
verticales assez profondes pour être détectées à
l’ongle.
Si l’une quelconque des conditions ci-dessus est
observée, aucune inspection supplémentaire n’est
nécessaire.
Fixation des chemises
A—Vis longues
B—Rondelles épaisses
C—Fixation des chemises de cylindre
Suite voir page suivante
RG8302 –UN–06DEC97
RG,RG34710,107 –28–01NOV00–2/4
CTM102 (06APR04) 02-030-7 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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PN=147
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