Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Diagnostics et essais observables
10,5 l/12,5 l-L2Pression d’huile moteur trop élevée
Symptôme Problème Solution
10,5 l/12,5 l-L2-Pression Qualité d’huile incorrecte Vidanger l’huile du carter-moteur et
d’huile moteur trop élevée refaire le plein avec l’huile correcte.
Bague desserrée sur le régulateur Enlever et inspecter le régulateur.
de pression d’huile (se déplace) Voir DÉPOSE, INSPECTION ET
POSE DU RÉGULATEUR DE
PRESSION D’HUILE à la section 02,
groupe 060.
Fonctionnement incorrect du Enlever et inspecter le régulateur.
régulateur Voir DÉPOSE, INSPECTION ET
POSE DU RÉGULATEUR DE
PRESSION D’HUILE à la section 02,
groupe 060.
Pulvérisateur de piston bouché Le remplacer. Voir DÉPOSE ET
POSE DES PULVÉRISATEURS DE
PISTON à la section 02, groupe 030.
Soupape de dérivation de filtre Enlever et inspecter la soupape. Voir
bloquée ou endommagée DÉPOSE, INSPECTION ET POSE
DES SOUPAPES DE DÉRIVATION
DU REFROIDISSEUR D’HUILE ET
DU FILTRE À HUILE à la section
02, groupe 060.
Soupape de dérivation du Enlever et inspecter la soupape. Voir
refroidisseur d’huile bloquée ou DÉPOSE, INSPECTION ET POSE
endommagée DES SOUPAPES DE DÉRIVATION
DU REFROIDISSEUR D’HUILE ET
DU FILTRE À HUILE à la section
02, groupe 060.
OUO1004,0000C30 –28–12DEC00–1/1
CTM102 (06APR04) 04-150-5 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=355
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