Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Guide de remise à neuf, rodage et mise au point du moteur
ATTENTION: Ne pas vidanger le liquide de
refroidissement tant que sa température n’est
pas inférieure à la température de
fonctionnement. Toujours desserrer lentement
le robinet de vidange de liquide de
refroidissement (A) afin de relâcher la pression
en surplus.
6. Sortir et vérifier le(s) thermostat(s). (Voir DÉPOSE ET
ESSAI DES THERMOSTATS au groupe 025.)
7. Vidanger et rincer le circuit de refroidissement. (Voir
RINÇAGE ET ENTRETIEN DU CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT au groupe 002.)
IMPORTANT: L’air doit être chassé du circuit de
refroidissement pendant son
remplissage. Desserrer le raccord du
capteur de température placé à l’arrière
de la culasse, le bouchon de purge à
l’avant en haut de la culasse, ou le
bouchon du boîtier de thermostat pour
permettre à l’air de s’échapper lors du
remplissage du circuit. Resserrer le
raccord ou le bouchon quand tout l’air
est sorti.
8. Remplir le circuit de refroidissement de liquide de
refroidissement. Suivre les recommandations du
groupe 002. (Voir RECOMMANDATIONS
CONCERNANT LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
POUR MOTEURS DIESEL au groupe 002.)
9. Faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il atteigne sa
température de fonctionnement. Confirmer l’absence
de fuites sur l’ensemble du circuit de refroidissement.
10. Une fois le moteur refroidi, vérifier le niveau du liquide
de refroidissement.
NOTE: Le liquide de refroidissement doit arriver juste au
bas de la goulotte de remplissage du radiateur.
11. Vérifier que le circuit maintient bien sa pression. (Voir
ESSAI SOUS PRESSION DU CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT ET DU BOUCHON DU
RADIATEUR à la section 04, groupe 150.)
Sécurité de l’entretien du circuit de refroidissement
Robinet de vidange du liquide de refroidissement
A—Robinet de vidange du liquide de
refroidissement
RG8246 –UN–06DEC97
TS281 –UN–23AUG88
DPSG,OUO1004,922 –28–01JUL99–2/2
CTM102 (06APR04) 02-010-21 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=69
02
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