Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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• Bloc-cylindres et chemises (assemblés et serrés)
(groupe 030)
– Vérifier le dépassement en quatre endroits de
chaque chemise.
– Vérifier la différence de dépassement de
chemise d’un cylindre à l’autre.
• Bloc-cylindres (groupe 030)
– Vérifier la planéité/finition de la surface.
– S’assurer que la surface n’est pas
endommagée.
– Vérifier la profondeur de chambrage de la
chemise (si celle-ci est retirée).
– Vérifier la distance entre le plateau supérieur
et l’axe du vilebrequin.
– S’assurer que les bossages des vis sont
propres et intacts.
• Chemise de cylindre (groupe 030)
– Vérifier la planéité/finition de la collerette de
chemise.
Culasse et soupapes
– Vérifier l’épaisseur de la collerette de chemise
(si cette dernière est retirée).
– S’assurer que la collerette n’est pas
endommagée.
• Vis de la culasse (ce groupe)
– Vérifier l’état des filetages.
– Vérifier leur longueur.
9. Une fois les inspections et mesures réalisées,
déterminer les causes probables de défaillance du
joint. Effectuer toutes les réparations nécessaires
sur les composants du joint, le circuit de
refroidissement et le circuit d’injection.
10. Réassembler le moteur selon les procédures et
spécifications fournies dans les groupes de
réparation correspondants de ce manuel.
RG,RG34710,70 –28–30SEP97–2/2
CTM102 (06APR04) 02-020-20 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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PN=92