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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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02<br />

030<br />

16<br />

2. Examiner la paroi intérieure <strong>de</strong> la chemise. Remplacer<br />

le piston <strong>et</strong> la chemise si:<br />

• Les rayures croisées du rodage ne sont pas visibles<br />

juste au-<strong>de</strong>ssous <strong>de</strong> la zone <strong>de</strong> rotation du segment<br />

supérieur.<br />

• Les chemises sont piquées ou présentent <strong>de</strong>s stries<br />

verticales assez profon<strong>de</strong>s pour être détectées à<br />

l’ongle.<br />

Bloc-cylindres, chemises, pistons <strong>et</strong> bielles<br />

3. Rechercher attentivement les signes <strong>de</strong> fatigue sur la<br />

chemise, notamment <strong>de</strong>s fissures fines autour <strong>de</strong> la<br />

coller<strong>et</strong>te (A) <strong>et</strong> le long <strong>de</strong> la course <strong>de</strong>s segments (B).<br />

NOTE: Inspecter le bloc <strong>et</strong> s’assurer que les zones <strong>de</strong><br />

garniture <strong>de</strong>s joints toriques ne sont ni fissurées ni<br />

corrodées. (Voir INSPECTION ET NETTOYAGE<br />

DU BLOC-CYLINDRES, plus loin dans ce<br />

groupe.)<br />

4. Mesurer le D.E. <strong>de</strong> la chemise <strong>et</strong> le comparer aux<br />

spécifications suivantes.<br />

Chemises <strong>de</strong> cylindre—Valeur prescrite<br />

Zone <strong>de</strong> coller<strong>et</strong>te—D.E. ....................................... 151,565—151,615 mm<br />

(5.9671—5.9691 in.)<br />

Pourtour extérieur supérieur pour<br />

l’appui <strong>de</strong>s chemises—D.E. .................................. 145,795—145,845 mm<br />

(5.7400—5.7419 in.)<br />

Zone <strong>de</strong> chemise d’eau—D.E. .................................. 144,73—144,99 mm<br />

(5.698—5.708 in.)<br />

Pourtour extérieur inférieur pour<br />

l’appui avec joints toriques—D.E. ......................... 140,397—140,447 mm<br />

(5.5274—5.5294 in.)<br />

Déglaçage <strong>de</strong>s chemises <strong>de</strong> cylindre<br />

1. Immobiliser la chemise <strong>de</strong> cylindre dans un dispositif<br />

fixe <strong>de</strong> maintien. Voir DFRG3—DISPOSITIF DE<br />

MAINTIEN DE CHEMISE DE CYLINDRE à la section<br />

05, groupe 190, pour l’assemblage du dispositif <strong>de</strong><br />

maintien.<br />

2. Utiliser l’affiloir souple <strong>de</strong> cylindre D17006BR pour<br />

déglacer la chemise <strong>de</strong> cylindre.<br />

NOTE: Utiliser <strong>de</strong> l’huile <strong>de</strong> pierrage avec l’affiloir souple<br />

pour le déglaçage <strong>de</strong>s chemises.<br />

Inspection <strong>de</strong> la paroi intérieure <strong>de</strong> la chemise<br />

A—Fissures autour <strong>de</strong> la coller<strong>et</strong>te<br />

B—Fissures le long <strong>de</strong> la course <strong>de</strong>s segments<br />

Suite voir page suivante<br />

Déglaçage <strong>de</strong>s chemises<br />

RG1188 –UN–04DEC97<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,1<strong>10</strong> –28–03AUG99–2/2<br />

R26164 –UN–13DEC88<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,111 –28–30SEP97–1/2<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 02-030-16 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=156

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