Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Remplacement des roulements dans l’entraînement de ventilateur
Vue éclatée de l’entraînement du ventilateur
Groupe 070
Circuit de refroidissement
A—Moyeu/poulie de B—Joint pare-graisse E—Arbre H—Bouchon fileté
ventilateur C—Circlip F—Cage de roulement (fixe) 1 I—Bouchon
D—Roulement à billes (2) G—Cage de roulement
(réglable)
Désassemblage de l’entraînement du ventilateur
1. Enlever les courroies trapézoïdales et le ventilateur.
2. En utilisant un extracteur approprié, faire sortir de
l’arbre (E) le moyeu de ventilateur (A).
NOTE: Sur les moteurs à entraînement de ventilateur
fixe moulé dans le couvercle d’accès au
pignon de l’arbre à cames, le couvercle doit
être retiré du moteur. (Voir DÉPOSE DU
CARTER DE DISTRIBUTION au groupe 040.)
3. Sortir du moteur l’entraînement du ventilateur.
NOTE: Les anciens modèles de cages de roulement
réglables (G) utilisent un bouchon fileté (H).
Les cages de roulement fixes (F) et les
modèles récents de cages de roulement
réglables (G) utilisent un bouchon pressable
(I).
1 La cage de roulement est moulée dans le couvercle d’accès au
pignon de l’arbre à cames.
4. Enlever le bouchon fileté (H) ou le bouchon (I), le
joint pare-graisse (B) et le circlip (C). Jeter le joint
et le circlip.
5. Faire sortir l’arbre avec les roulements (D) en en
tapotant légèrement le bout (par l’ouverture du
bouchon fileté) avec un marteau et un chassoir en
laiton.
6. Dégager les roulements de l’arbre à l’aide d’un
extracteur de roulement. Jeter les roulements.
7. Nettoyer et examiner soigneusement l’arbre et la
cage de roulement (F ou G) pour s’assurer qu’ils ne
présentent pas de fêlures ou autres dégâts.
Mesurer les pièces et comparer aux spécifications
ci-dessous.
Suite voir page suivante
RG,RG34710,224 –28–17SEP02–1/5
CTM102 (06APR04) 02-070-1 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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PN=287
RG12423 –UN–17SEP02
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