Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Vérification du circuit électrique
Guide de remise à neuf, rodage et mise au point du moteur
ATTENTION: Le gaz dégagé par les batteries est
explosif. Tenir celles-ci à l’écart de toute
flamme vive ou source d’étincelles. Utiliser une
lampe de poche pour vérifier le niveau de
l’électrolyte.
Ne jamais vérifier le degré de charge d’une
batterie en court-circuitant ses bornes au
moyen d’un objet métallique. Se servir d’un
voltmètre ou d’un pèse-acide.
Toujours enlever le collier de masse (-) en
premier et le remettre en dernier.
1. Nettoyer les batteries et câbles avec un chiffon
humide. Éliminer les traces de corrosion éventuelles et
nettoyer les bornes avec une solution d’ammoniaque
ou de bicarbonate de soude et d’eau. Rincer ensuite à
l’eau propre.
2. Enduire les bornes de batterie et les connecteurs avec
un mélange de vaseline et de bicarbonate de soude
pour retarder la corrosion.
3. Faire l’essai des batteries. Si elles sont déjà quelque
peu déchargées, essayer d’en déterminer la cause.
4. Sur les batteries "à entretien réduit", vérifier le niveau
d’électrolyte dans chaque élément. L’électrolyte doit
arriver au bas de la goulotte de remplissage. Si de
l’eau doit être ajoutée, utiliser de l’eau propre, purifiée
de ses minéraux.
S’il faut ajouter de l’eau aux batteries plus que toutes
les 250 heures, il se peut qu’il y ait surcharge de
l’alternateur.
NOTE: De l’eau ne peut pas être ajoutée aux batteries
"sans entretien".
5. Si les batteries semblent trop ou pas assez chargées,
vérifier l’alternateur et le circuit de charge.
6. Vérifier la tension des courroies d’entraînement.
Consulter le livret d’entretien.
7. Vérifier le fonctionnement du démarreur et des jauges.
NOTE: Pour les essais et réparations des alternateurs et
démarreurs, voir le CTM77, Alternators and
Starter Motors (en anglais seul.).
Prévention d’explosion des batteries
TS204 –UN–23AUG88
RG,RG34710,1059 –28–23OCT97–1/1
CTM102 (06APR04) 02-010-22 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=70