Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Pose de la pompe à huile moteur
1. Positionner le joint neuf (A) dans l’alésage de la
pompe à huile, sur la face avant du bloc-cylindres.
Circuit de lubrification
2. Appliquer de la graisse pour températures élevées
TY6333 ou TY6347 sur les cavités intérieures de la
pompe à huile, par les ouvertures du dos de la pompe.
IMPORTANT: Les trous (B) du bloc-cylindres, du joint
et du corps de la pompe à huile doivent
s’aligner pour que la bague entre la
pompe à huile et le pignon soit
correctement lubrifiée.
NOTE: Si désiré, des goujons de guidage de 101,6 mm
(4.0 in.) de long peuvent être utilisés pour faciliter
l’alignement des trous de vis de la pompe à huile.
Les trous de vis ne peuvent s’aligner que lorsque
la pompe à huile est correctement mise en place.
3. Installer la pompe à huile dans le bloc-cylindres.
Appliquer du composé de blocage et d’étanchéité pour
filetages LOCTITE ® 242 (TY9473) sur les filetages des
vis retenant la pompe à huile au bloc-cylindres et
serrer au couple initial spécifié.
Valeur prescrite
Vis fixant la pompe à huile au
bloc—Couple initial....................................................... 20 N•m (177 lb-in.)
LOCTITE est une marque déposée de Loctite Corp. Suite voir page suivante
Installation de la pompe à huile
Joint de la pompe à huile
A—Joint d’étanchéité
B—Trous de lubrification
RG8258A –UN–06DEC97
RG8259 –UN–06DEC97
RG,RG34710,216 –28–24SEP02–1/2
CTM102 (06APR04) 02-060-12 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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PN=280