Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Serrage par rotation des vis de la culasse
La flèche (A) est dirigée vers l’avant du moteur.
IMPORTANT: NE PAS utiliser d’huile multi-viscosité
pour lubrifier les vis.
1. Lubrifier les vis avec de l’huile moteur SAE 30 propre
et les remettre dans leurs positions d’origine, comme
indiqué précédemment.
2. Si ce n’est pas déjà fait, commencer par serrer la vis
n° 17 au couple spécifié pour empêcher la culasse de
basculer durant la procédure de serrage.
Culasse et soupapes
Valeur prescrite
Étape 1—Vis de culasse n° 17—
Couple initial.................................................................. 100 N•m (74 lb-ft)
En procédant dans l’ordre (n° 1à26) et suivant la figure
de la page précédente, serrer toutes les vis à 163 N•m
(120 lb-ft).
Valeur prescrite
Étape 2—Toutes les vis (n° 1—
26)—Couple initial ....................................................... 163 N•m (120 lb-ft)
3. Au bout de 5 minutes, vérifier le couple ci-dessus.
Valeur prescrite
Étape 3—Vérifier toutes les vis
(n° 1—26)—Couple de serrage .................................. 163 N•m (120 lb-ft)
4. À l’aide d’un feutre, crayon ou marqueur résistant à
l’huile, tracer un trait parallèle au vilebrequin rejoignant
par le haut les têtes de chaque vis. Ce trait sert de
repère de référence.
IMPORTANT: Si une vis est accidentellement serrée à
plus de 90° au premier passage, NE
PAS la desserrer; rectifier le serrage au
prochain passage.
5. En procédant dans l’ordre (n° 1à26), donner un tour
de 90° à toutes les vis. Le trait sur le haut de chaque
vis est perpendiculaire au vilebrequin.
Serrage par rotation des vis de la culasse
A—Avant du moteur
Valeur prescrite
Étape 4—Toutes les vis (n° 1—
26)—Serrage initial par rotation ............................................................ 90°
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RG8346 –UN–09DEC97
RG,RG34710,96 –28–28NOV00–1/2
CTM102 (06APR04) 02-020-59 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=131
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