Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Circuit d’admission et d’échappement d’air
Inspection du turbocompresseur en sept étapes
La procédure d’inspection suivante est recommandée
pour une analyse systématique des défaillances
possibles d’un turbocompresseur. Cette procédure
permet de déterminer le moment et la raison d’une
défaillance de turbocompresseur pour pouvoir
remédier à la cause principale.
Le diagnostic correct d’un turbocompresseur en bon
état est important pour deux raisons. Premièrement,
déterminer qu’un turbocompresseur est en bon état
conduit à une vérification plus approfondie et à
l’élimination de la cause d’un problème de
performance.
Deuxièmement, un diagnostic correct élimine les
dépenses inutiles occasionnées par le remplacement
d’un turbocompresseur en bon état.
Voici les sept étapes d’inspection recommandées et
expliquées en détail aux pages qui suivent:
• Entrée du carter de compresseur et roue du
compresseur.
Entrée du carter de compresseur et roue du
compresseur
1. Vérifier que l’entrée du compresseur et la roue du
compresseur (A) ne présentent pas de dommages dus
aux matériaux étrangers.
NOTE: La gravité des dommages attribuables aux
matériaux étrangers est très variable. Quel que
soit le cas, la source des matériaux étrangers doit
être vérifiée et corrigée pour éviter l’aggravation
des dommages.
2. Noter les résultats sur la liste de vérifications et
poursuivre l’inspection.
A—Roue de compresseur
• Sortie du carter de compresseur.
• Entrée de l’enveloppe de turbine.
• Sortie de l’enveloppe de turbine et roue de la
turbine.
• Corps central externe et jonctions.
• Corps central interne.
• Essai sur banc du turbocompresseur.
NOTE: Pour optimiser l’inspection du
turbocompresseur, il existe une fiche de
contrôle (formulaire n° DF-2280, disponible
auprès du Centre de distribution—en anglais
uniquement) énumérant les étapes de
vérification dans l’ordre à suivre et indiquant
les types de défaillances possibles pour
chaque étape. Cocher chaque étape effectuée
et noter les détails et les problèmes remarqués
au cours de l’inspection. Garder cette fiche
avec le bon de réparation pour future
référence.
DPSG,OUO1004,945 –28–28JUL99–1/13
Vérification de l’entrée et de la roue du compresseur
Suite voir page suivante
RG4523 –UN–03NOV97
DPSG,OUO1004,945 –28–28JUL99–2/13
CTM102 (06APR04) 02-080-6 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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PN=308