Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Vérification de l’ovalisation de la face du
carter de volant-moteur
Vilebrequin, paliers et volant-moteur
1. Monter le comparateur à cadran sur le volant-moteur.
Régler le palpeur pour qu’il touche à angles droits (A)
la surface de montage de la PDF sur le carter de
volant-moteur. Le palpeur ne doit pas toucher les trous
du carter de volant-moteur.
IMPORTANT: Maintenir une pression constante sur
l’extrémité du vilebrequin afin de tenir
celui-ci contre le palier de butée lors de
la mesure de l’ovalisation de la face du
carter de volant-moteur.
2. Faire tourner le volant-moteur en pivotant le
vilebrequin. Relever le mouvement total du
comparateur à cadran et le comparer à la valeur
spécifiée.
3. Repositionner le palpeur pour qu’il touche l’alésage
intérieur (B) du carter de volant-moteur.
4. Faire tourner le volant-moteur en pivotant le
vilebrequin. Relever le mouvement total du
comparateur à cadran et le comparer à la valeur
spécifiée.
Valeur prescrite
Carter de volant-moteur SAE 1—
Écart maximum de la face (A) ................................... 0,30 mm (0.012 in.)
Excentricité maximum de
l’alésage (B) ................................................................ 0,30 mm (0.012 in.)
Carter de volant-moteur SAE 2—
Écart maximum de la face (A) ................................... 0,28 mm (0.011 in.)
Excentricité maximum de
l’alésage (B) ................................................................ 0,28 mm (0.011 in.)
Carter de volant-moteur SAE 0—
Écart maximum de la face (A) ................................... 0,41 mm (0.016 in.)
Excentricité maximum de
l’alésage (B) ................................................................ 0,41 mm (0.016 in.)
Écart de la face
Excentricité de l’alésage
A—Mesure de l’écart de la face
B—Mesure de l’excentricité de l’alésage
RG10271 –UN–02AUG99
RG10272 –UN–02AUG99
RG,RG34710,154 –28–12SEP02–1/1
CTM102 (06APR04) 02-040-7 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
042604
PN=203
02
040
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