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è la Rezzato- Vobarno- Valsabbia, Società anonima per azioni,
sorta per iniziativa della ditta proprietaria della Ferriera di Vobarno.
L'intero tronco Rezzato-Vobarno è lungo ventisei chilometri,
e fa stazione a Rezzato, Virle Treponti, Nuvolera, Coglione,
Gavardo, Villanuova, Tormini, Roè, Vobarno. Splendidi sono
i manufatti costrutti lungo la linea: il ponte di ferro sul Chiese a
Gavardo, i cavalcavia pure di ferro a Tormini e a Roè, il viadotto
e ponte sul Chiese a Pompegnino (frazione di Vobarno), e il
ponte di accesso alla Ferriera 1 .
È degno di nota il fatto che questa è la prima ferrovia in Italia,
compiuta con sole forze private, senza nessun sussidio né
del Governo, né della Provincia. I vantaggi ch'essa arrecherà agli
Stabilimenti sopra ricordati e all'intera vallata del Chiese, sono
troppo evidenti perché occorra fermarsi ad accennarli: è certo
però che un beneficio diretto ne risentirà quanto prima anche la
Riviera, che vedrà per essa facilitate le sue relazioni con Milano,
e - giova sperarlo - l'affluenza dei forestieri anche da quella parte
2 .
1 Il disegno della ferrovia è opera dell'ing. Giuliano Corniani: anima dell'impresa
furono il cav. Migliavaeca e il sig. Pietro Cesana.
Il tronco Rezzato-Tormini è già in attività; si sta ultimando l'altro Tormini-
Vobarno. A Rezzato i treni in arrivo e in partenza sono in coincidenza con quelli
dell 'Adriatica, Venezia-Milano. Dai Tormini a Salò, per cura della Società, si farà
quanto prima servizio di vetture; anzi si parla già d'un tramway elettrico Salò-
Tormini.
2 E indubitato che le nuove strade, e le ferrovie e i tramways, aprendo nuovi
sfoghi alle merci, rendendo più facili e rapide le comunicazioni con centri lontani,
spostando certe attività particolari, e infine tramutando in luoghi di semplice
passaggio quelli ch'erano prima per ragioni di postura, scarichi naturali di mercanzie
e di persone, alterarono più o meno il commercio di questo o quel paese
con danno di alcuni; i quali per ciò levano alte grida contro queste novità, senza
considerare il bene eh' esse arrecano a cento e a mille altri; senza pensare che
l'esquilibrio sopravvenuto è più spesso apparente che reale, più temporaneo
che stabile, e che infine il vantaggio generale compensa a iosa il sacrificio dei
pochi.
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