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Espaces coloniaux et société polynésienne de Wallis-Futuna ... - IRD

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soutien logistique <strong>et</strong> <strong>de</strong> personnel qualifié. Le problème du domaine foncier nécessaire est<br />

un autre frein avec <strong>de</strong>s droits éparpillés <strong>et</strong> confus à établir (départs <strong>de</strong> migrants).<br />

Surtout, les courants touristiques sont facilement affectés par les eff<strong>et</strong>s <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>,<br />

<strong>de</strong> concurrence, les variations <strong>de</strong>s <strong>de</strong>vises, les eff<strong>et</strong>s cycloniques. Jouent aussi les eff<strong>et</strong>s<br />

politiques comme en Nouvelle-Calédonie! ou à Fidji avec le coup d'état militaire <strong>de</strong> 1982.<br />

Enfin le tourisme, s'il gonfle les emplois du secteur tertiaire <strong>et</strong> augmente, bien géré, le<br />

sol<strong>de</strong> positif <strong>de</strong> la balance commerciale, a aussi <strong>de</strong>s eff<strong>et</strong>s bien connus <strong>de</strong> <strong>de</strong>structuration<br />

sociale, surtout chez les jeunes, inquiétants à plus d'un titre, comme Tahiti en donne un<br />

exemple. Aussi, nombre <strong>de</strong> proj<strong>et</strong>s n'aboutissent pas, se heurtant parfois au refus <strong>de</strong>s<br />

p<strong>et</strong>ites populations insulaires (île <strong>de</strong>s Pins, Lifou, Ouvéa).<br />

c) Le problème <strong>de</strong>s transports<br />

Au temps <strong>de</strong>s pirogues, révolu avant la fm du 19ème siècle, succéda, pour assurer<br />

les communications inter-insulaires, celui <strong>de</strong>s goél<strong>et</strong>tes qui, à partir <strong>de</strong> 1910, cédèrent la<br />

place aux p<strong>et</strong>its vapeurs. Mais les crises <strong>de</strong> production (pour le coprah), le<br />

renchérissement <strong>de</strong>s coûts, le regroupement <strong>de</strong>s lignes,la fusion ou la concentration <strong>de</strong>s<br />

<strong>société</strong>s <strong>de</strong> navigation font, avec aussi certaines conséquences du passage à<br />

l'indépendance <strong>de</strong> nombreux archipels, que nombre d'îles sont isolées, incapables <strong>de</strong><br />

subvenir à l'entr<strong>et</strong>ien <strong>de</strong> cargos assurant <strong>de</strong>s liaisons régulières avec un faible coefficient<br />

<strong>de</strong> remplissage. Certes à Fidji, à Tonga, en Polynésie, subsiste-t-il <strong>de</strong>s services <strong>de</strong><br />

goél<strong>et</strong>tes à moteur, mais souvent subventionnés.<br />

Plus grave, les liaisons internationales maritimes, avec les transformations <strong>et</strong> les<br />

exigences <strong>de</strong>s navires porte-conteneurs, <strong>de</strong>viennent difficiles ou impossibles pour les<br />

p<strong>et</strong>its ensembles non équipés <strong>de</strong>s infrastructures ad hoc <strong>et</strong> leur faible volume <strong>de</strong> frêt ne<br />

justifie pas un financement difficile à amortir. Il en résulte ainsi la marginalisation<br />

Où avec les troubles <strong>de</strong> fin 1984 <strong>et</strong> !985,le nombre <strong>de</strong> touristes a chuté <strong>de</strong> 91.000 à 50.000 !<br />

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