Spurensuche Teil 1. Eine Studienreise in "Das Kapital" von Karl Marx

Müßten die Kapitalisten tatsächlich, wie oft behauptet, ihre Gewinne durch Gerissenheit und Cleverness erzeugen,
gäbe es keine mehr. Die Konkurrenz hätte solche zufälligen Gewinnquellen längst abgesperrt und alle Kapitalisten
hätten entnervt das Handtuch geworfen und gerufen: "Produktion ohne Gewinn? Nein danke." Glücklicherweise
(für die Kapitalisten) liegt ihren Gewinnen eine ganz andere Quelle zugrunde, die sogar dann sprudelt,
wenn es mit der unternehmerischen Cleverness ein wenig hapert. Anders verhält es sich mit dem, was aus der
Cleverness, aus Kosteneinsparungen, aus Lohndrückerei oder neuen Erfindungen an Extraprofit erwächst. Das
wird, wie wir noch sehen werden, zu einer mächtigen existenzsichernden Triebkraft vor allem für die kapitalistische
Produktionsweise unserer Zeit.
219 "Und unsrem Kapitalisten handelt es sich um zweierlei. Erstens will er einen Gebrauchswert produzieren, der
einen Tauschwert hat, einen zum Verkauf bestimmten Artikel, eine Ware. Und zweitens will er eine Ware produzieren,
deren Wert höher als die Wertsumme der zu ihrer Produktion erheischten Waren, der Produktionsmittel
und der Arbeitskraft, für die er sein gutes Geld auf dem Warenmarkt vorschoß. Er will nicht nur einen Gebrauchswert
produzieren, sondern eine Ware, nicht nur Gebrauchswert, sondern Wert, und nicht nur Wert, sondern
auch Mehrwert." (MEW 23, S.201)
220 MEW 23, S.219. Jeder Unternehmer kennt diesen Zusammenhang und kalkuliert die Lebensdauer seiner Maschinen
über die Abschreibungen, für die es sogar verschiedene Modelle gibt. Wo die Gefahr eines hohen "moralischen
Verschleißes" besteht, wo also Maschinen durch raschen technischen Fortschritt bei scharfer Konkurrenz
schon vor ihrem physischen Verbrauch durch neue Maschinen ersetzt werden müssen, wird der Maschinenwert
nicht gleichmäßig, sondern in den ersten Jahren verstärkt abgeschrieben, um die Gefahr schneller Entwertung der
Maschinen in die Kostenrechnug aufzunehmen. Möglicherweise wird sich der Kapitalist gegen solche Wertrevolutionen,
wie M. sie nennt, sogar versichern.
221 MEW 23, S.215f
222 "Der Teil des Kapitals also, der sich in Produktionsmittel, d.h. in Rohmaterial, Hilfsstoffe und Arbeitsmittel
umsetzt, verändert seine Wertgröße nicht im Produktionsprozeß. Ich nenne ihn daher konstanten Kapitalteil, oder
kürzer: konstantes Kapital. Der in Arbeitskraft umgesetzte Teil des Kapitals verändert dagegen seinen Wert im
Produktionsprozeß. Er reproduziert sein eignes Äquivalent und einen Überschuß darüber, Mehrwert, der selbst
wechseln, größer oder kleiner sein kann. Aus einer konstanten Größe verwandelt sich dieser Teil des Kapitals
fortwährend in eine variable. Ich nenne ihn daher variablen Kapitalteil, oder kürzer: variables Kapital. Dieselben
Kapitalbestandteile, die sich vom Standpunkt des Arbeitsprozesses als objektive und subjektive Faktoren, als Produktionsmittel
und Arbeitskraft unterscheiden, unterscheiden sich vom Standpunkt des Verwertungsprozesses als
konstantes Kapital und variables Kapital." (MEW 23, S.223f) Auch hier ist zu betonen, dass wir die neuen Begriffe
nicht entwickeln, weil neue Elemente ins Spiel kommen, sondern weil wir dieselben Elemente des Produktionsprozesses
jetzt nicht vom Standpunkt des Arbeitsprozesses als objekte und subjektive Elemente betrachten,
sondern vom Standpunkt des Verwertungsprozesses. Es sind aber dieselben Elemente.
223 In jedes Automobil geht, vom Abbau des Erzes und der Gewinnung des Stahls über die Herstellung der Bleche,
Schrauben und Schweißroboter, über Elektronik, Motor, Karosserie, Lackierung usw., eine bestimmte Menge
an gesellschaftlicher Arbeit ein. Die Zulieferer bekommen ihren Anteil bereits auf den verschiedenen Stufen der
beteiligten Produktionsprozesse über den Preis zurück; darin ist ihr Mehrwert enthalten, jedenfalls soweit, wie
der Automobilkonzern nicht seine Machtposition ausnutzt, um den Preis zu drücken und sich einen Teil des fremden
Mehrwerts anzueignen, der eigentlich im Unternehmen des Zulieferers erzeugt wurde.
Am Ende muß sich aber alles zusammen im Preis des Automobils wiederfinden, plus dem Mehrwert, der sich in
der Endmontage aus der Differenz ergibt, die zwischen der Wertschöpfung und dem als Lohnkosten fixierten
Wert der Arbeitskraft entsteht. Freilich ist das nicht die ganze Wirklichkeit. Das ist der Prozess, wie er sich auf
dieser Stufe der Analyse darbietet. Wenn wir näher das Automobilbeispiel abklopfen, würden andere Elemente
die Wertbildung beeinflussen: Ökonomisierung des konstanten Kapitals, Intensivierung der Arbeit, Preisdruck auf
die Zulieferer und anderes. Dann gibt es weitere Einflüsse auf der Preisebene: Rabattaktionen senken den Wertrückfluß.
Ausschöpfung günstiger Marktpositionen durch höhere Preise, Koppelgeschäfte mit Kreditfinanzierung
und ähnliche Maßnahmen verbessern den Wertrückfluß. Wir sollten jedoch immer daran denken, dass unsere
Analyse nicht die betriebswirtschaftliche Vielfalt, sondern die bestimmenden Elemente des kapitalistischen Produktionsprozesses
zum Ziel hat.
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