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Docteur en Sciences de gestion Mention ... - Tour du Valat

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Partie 2 – Ancrage dans <strong>de</strong>s cas concrets d’actions <strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>talesrompant la continuité écologique <strong>de</strong> l’estuaire. En marge <strong>de</strong> l’embouchure, mais dans le SIBEclassé sur la liste Ramsar, <strong>de</strong>s habitats ont été intégralem<strong>en</strong>t détruits et totalem<strong>en</strong>t urbanisés.Pour affiner ces élém<strong>en</strong>ts <strong>de</strong> diagnostic et id<strong>en</strong>tifier <strong>de</strong>s voies <strong>de</strong> changem<strong>en</strong>t, il faudrait réaliserl’analyse <strong>de</strong> la <strong>gestion</strong> effective <strong>de</strong> cette zone, ce que nous n’avons pas pu faire dans le temps d<strong>en</strong>otre terrain. Cette analyse a été partiellem<strong>en</strong>t réalisée dans le cadre <strong>du</strong> projet, mais est arrivéetrop tard pour <strong>en</strong> structurer les actions comme nous le verrons. Nos <strong>en</strong>treti<strong>en</strong>s réalisés auprès <strong>de</strong>sacteurs <strong>de</strong> la zone nous ont tout <strong>de</strong> même permis <strong>de</strong> dégager un élém<strong>en</strong>t fort <strong>de</strong> la <strong>gestion</strong>effective : la construction <strong>de</strong> la station touristique est l’élém<strong>en</strong>t qui dégra<strong>de</strong> le plus l’état <strong>du</strong>milieu. Il émane d’une décision royale et l’administration <strong>du</strong> tourisme chargée <strong>de</strong> suivre etsout<strong>en</strong>ir le développem<strong>en</strong>t <strong>du</strong> projet touristique n’est soumise à aucune obligation <strong>de</strong> négocieravec les autres administrations sectorielles ou c<strong>en</strong>trale (Direction <strong>du</strong> tourisme, com.pers., 2009).Les acteurs <strong>de</strong> la <strong>gestion</strong> effective sont : toutes les administrations sectorielles, directions <strong>de</strong>l’agriculture, <strong>du</strong> développem<strong>en</strong>t, <strong>du</strong> tourisme, <strong>de</strong> l’urbanisme, l’ag<strong>en</strong>ce hydraulique et l’office <strong>de</strong>l’eau potable. Les administrations déconc<strong>en</strong>trées sont la Province et les communes. Les acteursprivés sont : les promoteurs immobiliers qui ont construit la station touristique, les agriculteurs,les habitants <strong>de</strong>s communes <strong>de</strong> la zone, les habitants <strong>de</strong> la Province et les touristes locaux etétrangers, les associations locales <strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>tales et sociales. Ces différ<strong>en</strong>ts acteurs ont <strong>de</strong>sresponsabilités et leurs différ<strong>en</strong>tes activités <strong>de</strong>s impacts plus ou moins forts sur l’état écologique<strong>de</strong> l’embouchure. C’est l’analyse <strong>de</strong>s acteurs prévue dans le cadre <strong>du</strong> projet qui <strong>de</strong>vait définir les« acteurs pertin<strong>en</strong>ts » pour la démarche GIZC.Nous avons prés<strong>en</strong>té les objectifs <strong>de</strong> ce projet GIZC qui vise à r<strong>en</strong>dre la <strong>gestion</strong> plus intégrée,mais l’<strong>en</strong>jeu <strong>de</strong> l’intégration est resté flou. Le positionnem<strong>en</strong>t <strong>du</strong> projet SMAP III Moulouya visà-vis<strong>de</strong> la référ<strong>en</strong>ce normative <strong>de</strong> conservation <strong>de</strong> cette ZH d’importance internationale estimprécis : d’une part, <strong>en</strong> raison <strong>de</strong>s objectifs <strong>du</strong> projet qui vise à faire émerger <strong>de</strong>s objectifscons<strong>en</strong>suels pour le territoire ; d’autre part, parce que <strong>de</strong>s élém<strong>en</strong>ts constituant <strong>en</strong> partie lajustification <strong>de</strong> l’inscription sur la Liste Ramsar (à laquelle elle fait référ<strong>en</strong>ce) ont été détruits <strong>en</strong>trele montage et le début <strong>du</strong> projet.En effet, nous avons évoqué plus haut la politique <strong>de</strong> développem<strong>en</strong>t touristique nommé PlanAzur lancée <strong>en</strong> 2001, dont l’objectif était d’accueillir 10 millions <strong>de</strong> touristes à l’horizon 2010.Pour cela, 6 zones côtières étai<strong>en</strong>t visées pour la construction <strong>de</strong> stations touristiques. La station<strong>de</strong> Saïdia (appelée Méditerranea Saïdia) est la première à avoir ouvert ses portes le 19 juin 2009.C’est une zone urbaine, totalem<strong>en</strong>t nouvelle qui s’ét<strong>en</strong>d sur 7km le long <strong>de</strong> la côte, <strong>en</strong>tre le c<strong>en</strong>tre194

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