Rapport da la cour des comptes 2010 (Tome 1) - Transparency

4. Gestion des gratuités
RAM offre des gratuités sous forme de billets à titre gracieux ou à tarif réduit, au personnel et à
d’autres bénéficiaires, pour voyager sur ses propres avions ou avec des compagnies étrangères avec
lesquelles elle dispose d’accords spécifiques en matière de facilité de transport.
L’examen de ces gratuités a permis de constater leur volume considérable par rapport au trafic payant.
En effet, le trafic gratuit a atteint des niveaux importants variant entre 217.497 et 272.874 passagers
transportés, respectivement en 2003 et 2007, soit l’équivalent de 7 et 5% du trafic payant.
Concernant l’exercice 2009, l’analyse des gratuités révèle que sur les 276.017 billets octroyés avec
des gratuités, 77% (soit 212.022 billets) ont été facturés à un tarif inférieur à 200 DH, ce qui génère
une recette moyenne par billet de 43 DH. De même, les billets facturés à un tarif inférieur à 50 DH
représentent 49% des billets octroyés (soit 136.213 billets) ne générant, en moyenne, que 7 DH par
billet.
en plus, il a été constaté que raM accorde un nombre important de billets à des personnes sans lien
avec la compagnie et pour des fins n’entrant pas dans son objet social. Sur ce volet, il est noté l’absence
de décision du conseil d’administration fixant les personnes éligibles et les quotas à accorder pour
chaque catégorie de gratuité : promotionnel, personnel, etc.
Par ailleurs, il a été noté la multiplicité des intervenants dans l’octroi des gratuités (Présidence,
Direction des ressources humaines, Direction des achats, Direction marketing..), en l’absence d’une
entité centralisatrice et d’un chiffrage économique permettant à la compagnie d’assurer le suivi des
gratuités, d’en évaluer l’impact et le manque à gagner.
5. Projets de construction suspendus ou abandonnés
Il s’agit des projets suivants :
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Construction d’un hangar aéronautique : RAM a abandonné ce projet et a perdu, en conséquence, un
montant de 9.531.298,00 Dollars US représentant plus de 87 % du montant de l’investissement;
Centre de vacances de Marrakech : RAM a dépensé, outre le prix du terrain, un montant de
2.565.282,00 DH comme honoraires d’architectes et 135.000,00 DH comme primes aux participants
au concours pour un projet qui a été annulé faute d’une étude de faisabilité adéquate ;
Projet immobilier Logeram dont le coût global a atteint 88.271.334,00 DH et qui a été
suspendu;
Projet social Route El Jadida : deuxième tranche suspendue alors que les travaux entamés ont
atteint un coût de 8.559.086,00 DH.
6. Prêts au personnel
Depuis sa création, RAM accorde diverses catégories de prêts à son personnel. Le montant global de
ces prêts pour la période de 2005 à 2010 s’élève à 208.958.303,00 DH dont 192.961.501,00 DH pour
les prêts aux logements.
L’analyse des prêts relatifs à l’acquisition des logements et des voitures a permis de relever quelques
observations dont les plus saillantes sont les suivantes :
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