Parteitag der SPD in Hannover

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stungen erbringen. Ihre Bedeutung wird
in den Schwellen- und Entwicklungsländern
sogar noch zunehmen. Sie müssen
deshalb sicherer, sparsamer und umweltverträglicher
gemacht werden. Die Fahrzeugemissionen
können noch entscheidend
gesenkt werden. Dies gilt ebenso
für den Kraftstoffverbrauch. Mit einem
abgasarmen, sparsamen und umweltverträglichen
Auto können wir uns an die
Spitze des technologischen Fortschritts
setzen und die Wettbewerbsposition der
deutschen Wirtschaft entscheidend stärken.
Um unser Verkehrssystem in Deutschland
auf Dauer leistungsfähig und
umweltverträglich zu machen, ist eine
gezielte Politik der Verkehrsvermeidung
und der Verkehrsverlagerung auf
umweltverträgliche Verkehrswege wie
Schiene und Wasserstraûen erforderlich.
Hier bedarf es intelligenter Lösungen
mit deutlichem Schwerpunkt auf
Telekommunikation, Ausbau der Schieneninfrastruktur
und Nutzung von
Technologien zur Verknüpfung der
Transportketten. Durch Ausbau der
Güterverkehrsinfrastruktur ist mittelund
langfristig eine Trennung des langsamen
Güterverkehrs vom schnelleren
Personenverkehr vorzunehmen. Zur Vernetzung
der unterschiedlichen Verkehrsträger
muû der kombinierte Verkehr ausgebaut
werden. Durch Telematik in allen
Verkehrsbereichen muû die Nutzung der
Verkehrsinfrastruktur effizienter gestaltet
werden.
± Effizienzrevolution in der
Energiepolitik:
Aus Gründen des Klimaschutzes und der
Ressourcenschonung muû der umweltschädliche
Energieverbrauch absolut
gesenkt werden. Nur dann kann der
zügige Abbau der durch den Verbrauch
fossiler Energien hervorgerufenen ökologischen
Belastungen, insbesondere der
CO 2-Emissionen, erfolgreich sein. Über
die Wege der rationellen Energienutzung,
des Ausbaus und der Förderung
erneuerbarer Energien und eines energiebewuûten
Konsumverhaltens ist die
Effizienzrevolution in der Energiepolitik
erreichbar. Dazu muû der neue Wettbewerbsrahmen
ökologische Flankierungen
enthalten und der Anteil der erneuerbaren
Energien an der Stromerzeugung bis
zum Jahre 2010 verdoppelt werden.
Diese langfristige Strategie hat hohe
Akzeptanz bei der Bevölkerung. Mit
einer Kombination von high-tech- und
low-tech-Maûnahmen, die von der wissenschaftlichen
Spitzentechnologie z.B.
im Solarbereich bis zu Handwerksleistungen
aus einer Hand bei der Energieeinsparung
und Wärmedämmung reichen,
werden auch neue Arbeitsplätze
geschaffen.
Technikalternativen, die wirkungsvoll zur
Kohlendioxid-Entlastung beitragen, sind
verstärkt weiterzuentwickeln, dies gilt
zum Beispiel für die Brennstoffzelle, die
Photovoltaik und die Wasserstofftechnologie.
Über den Aufbau von Pilot- und
Demonstrationsprojekten muû der technische
Durchbruch zur Wirtschaftlichkeit
angestrebt werden.
2. Bildung ist die Schlüsselressource für die
Zukunft
Innovations- und Wettbewerbsfähigkeit
hängen immer mehr von Kreativität, Kompetenz
und Wissensvorsprüngen ab. Dem
Bildungssystem kommt eine Schlüsselrolle
in der Innovationspolitik zu.
Die Trennung der Lebensabschnitte Bildung
und Arbeit entspricht nicht mehr den
Anforderungen der Gesellschaft. Bildung
und Ausbildung werden vielmehr eine dauernde
Aufgabe. Auf diese Notwendigkeit
lebensbegleitenden Lernens müssen wir
uns in Schulen, Hochschulen, beruflicher
Bildung und Weiterbildungseinrichtungen
einstellen. Die Weiterbildung als vierte
Säule des Bildungssystems ist zu stärken.
Chancengleichheit in der Bildung muû
auch für Erwachsene gelten: besonders förderungsbedürftig
sind bildungsungewohnte
und benachteiligte Bevölkerungsschichten.
Die öffentliche und öffentlich geförderte
Erwachsenenbildung auf der Basis der