Umstrittene Schweizer Sicherheitspolitik ... - ETH Zürich

Konferenz Städtischer Polizeidirektorinnen und Polizeidirektoren
individuelle Mobilität dank neuer Technologien wie Navigationssysteme
oder Abstandsfahrhilfen immer bequemer. Auch wenn die Erdölreserven
spärlicher werden und der Benzinpreis phasenweise in ungeahnte
Höhen schnellt, hat dies offenbar weniger grosse Auswirkungen auf das
Mobilitätsverhalten als allgemein erwartet. Die steigenden Treibstoffkosten
werden teilweise kompensiert durch ökonomischer arbeitende
Antriebssysteme. Der motorisierte Individualverkehr hat in der Stadt
Zürich zwischen 1995 und 2005 um insgesamt 3 Prozent zugenommen.
In den nächsten zehn Jahren wird er voraussichtlich in derselben Grössenordnung
zunehmen.
Diesem Phänomen ist mit geeigneten Steuerungsmassnahmen zur
Entlastung der Ballungszentren entgegenzuwirken. Das Thema «Road
Pricing» wird als Steuerungsinstrument auch in der Schweiz kontrovers
diskutiert.
Der Problematik bezüglich Feinstaubwerte beziehungsweise Ozonbelastung
– die je länger je mehr in den Fokus tritt – muss mit dem
Umstieg auf den öffentlichen Verkehr und der Verlagerung auf den
Langsamverkehr, insbesondere den Fuss- und den Veloverkehr, begegnet
werden. Das bedingt die Schaffung entsprechender Kapazitäten.
Technologisches Umfeld
Internet und Mobiltelefone als Errungenschaften der Technik erleichtern
zwar die Information und die Kommunikation, werden aber – gerade
weil sie in hohem Masse die Anonymität wahren können – auch von
Kriminellen verwendet. Mit SMS und Internet (z.B. Facebook) können
innert kurzer Zeit Tausende von Personen für ein Anliegen mobilisiert
werden und den öffentlichen Grund mit oder ohne Bewilligung belegen
(Beispiel «Botellón»).
Gleichzeitig erleichtern neue Technologien (beispielsweise GPS in
Rettungsfahrzeugen, mobile Datenkommunikation, vernetzte Funknetze,
Induktionssysteme usw.) die Arbeit der Blaulichtorganisationen
und des Verkehrsmanagements.
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