Umstrittene Schweizer Sicherheitspolitik ... - ETH Zürich

Verschiedene
• Auch seltenen Ereignissen – wie zum Beispiel grossen Erdbeben
– muss Rechnung getragen werden.
Diskussion
Andrey Dominique: Ich glaube an diese Gefahrenkarten. Viele dieser
Gefahren sind schlimm, aber nicht unbedingt lebensgefährlich. Eines
ist klar: Wir sind sehr infrastrukturabhängig. Welche Objekte sind Ihrer
Meinung nach die empfindlichsten? Welche Infrastrukturen würden am
schnellsten ausfallen?
Götz Andreas: (zu Andrey Dominique) Wenn man Gefahrenkarten
hat, kann man im Ereignisfall sagen, welche Objekte in welchem Masse
betroffen sind. Man kann Verbindungswege definieren, die zum Beispiel
bei einem Hochwasser Bestand haben, und man weiss auch, wo es
gefährlich ist. Am schwierigsten zu umschreiben sind die Erdbeben. Das
BAFU hat deshalb eine Arbeitsgruppe «Lifelines» eingesetzt. Die «Lifelines»
sind Einrichtungen, die im Ereignisfall überlebenswichtig sind. Die
Sicherheit von Verbindungswegen ist besonders wichtig. Diesbezüglich
sind vor allem die Eisenbahnen empfindlich. Wenn die Schienen verbogen
sind, fährt kein Zug mehr. Bei den Strassen sind die Brücken die
kritischen Elemente. In diesem Zusammenhang muss man prioritäre
Lifelines definieren. Um beispielsweise nach Bern zu kommen, müssen
nicht alle Brücken erdbebensicher sein. Es reicht, wenn eine Brücke
erdbebensicher ausgebaut ist. Gasleitungen sind im Erdbebenfall wenig
empfindlich. Die Wasserversorgung ist wegen unserem Wasserreichtum
im Erdbebenfall kein unlösbares Problem. Was die Kommunikation
betrifft, sind wir auf die Armee und deren Mittel angewiesen. Es gibt
einen Bericht «Lifelines und Erdbeben» beim BAFU, falls Sie weitere
Informationen haben möchten.
Schneeberger Roger: Sie haben ausgeführt, dass Sie Strategien für ein
integrales Risikomanagement entwickeln. Wie weit sind Sie in diesem
Bereich? Wie weit klaffen Ihre Vorstellungen mit den heutigen Realitäten
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