Crítica y Arte. Filosofía - Banco de Reservas

COLECCIóN pENSAMIENtO DOMINICANO | Vo l u m e n IV | CRítICA DE LItERAtURA y ARtE. FILOSOFíA
a la producción de esa tierra abandonada? ¿han meditado en lo que para el porvenir de la
libertad en la República anuncian sin palabras las cien y cien corrientes fertilizantes de esa
tierra? Pues nosotros vamos a hacerle pensar y meditar. Pero antes, volvamos a fijarnos en
el plano del ferrocarril, para tomar un dato.
El trayecto que han de recorrer los rieles no es más de 250 kilómetros, que no son mucho
más de treinta y una leguas. Suponemos (y si no, lo aconsejamos) que, como en Estados
Unidos, perú, Argentina y México, se habrá hecho concesión del terreno marginal de la línea
férrea a la Compañía contratora; y suponemos que ésta ceda condicionalmente los terrenos
a los carrileros, braceros y acarreadores que encuentre o traiga y a las familias que consiga
atraer como inmigrantes. Siendo muy corta la porción del terreno marginal, los ocupantes de
él no podrán formar lo que llamamos una población, es decir, un grupo denso y coherente
de población; pero podrán formar un casi continuo caserío de 125 kilómetros de extensión
a ambos lados de la vía; no podrán tampoco formar un grupo de agricultores, pero podrán
utilizar para el pequeño cultivo el pequeño lote de tierra que por cesión de la Compañía
ocuparen. En 125 kilómetros superficiales, caben 500 familias, a dos por kilómetro superficial,
y a 250 familias en cada lado de la vía férrea. Según el cómputo común 500 familias son 2500
individuos, tres quintos de los cuales son adultos; es decir, que a lo largo de la línea férrea
se establecerían bastante más de mil individuos (1205) aptos para la producción, para el
consumo, la circulación y la distribución de la riqueza. Según el cómputo de la Oficina de
inmigración en Nueva york, el valor medio de cada año de trabajo para cada adulto es de
$400; o lo que es lo mismo, cada adulto representa una producción anual de $400. Multiplicado
el producto industrial por el total de pobladores a lo largo de la vía férrea, tendríamos
$482.000. No contentos con las concesiones que hemos hecho con respecto al número de
pobladores en cada kilómetro, queremos conceder que, siendo incapaces de asociarse para
emprender en grande las industrias que puede emprender ese capital asociado, y que siendo
incapaces también de la virtud económica que se llama ahorro, todos esos pobladores se
consagran a la pequeña industria, y gastan anualmente los $482,000, que producen. gastan en
sus necesidades o en sus escasos; pero aún siendo la peor población que pueda imaginarse,
gastan cerca de medio millón anual. Al cabo, acuden todos los intermediarios comerciales
e industriales que exigen las necesidades y los excesos, en que se consume anualmente esa
suma. Más o menos pronto, al lado de la población que consume cual produce, se establece
otra que se distribuye la producción de la anterior.
y como esa nueva población de comerciantes e industriales se forma para explotar a otra
menos industriosa, no tarda en buscar y en encontrar los medios mecánicos de producir más
y mejor para, con los mismos recursos que obtiene de la población consumidora, extender
sus operaciones. El campo no puede ser más vasto; todo un país, que come casabe y que no
tiene trituradora de yuca; que come pan, y en vez de importar el trigo para molerlo, importa
la harina; que tiene plantas textiles, y en vez de vestirse con sus tejidos propios, paga con
exceso los ajenos.
y así todo. para que eso se remedie ¿qué tiene que hacer el industrial? girar la vista alrededor,
ver la fuerza de propulsión que hay en las mil corrientes de agua de la vega, y utilizar
la fuerza motriz del agua para trapiches, alambiques, trituradoras, aserradoras, molinos, etc.
La fuerza representativa de un caballo de vapor equivale a la fuerza utilizada de 21
trabajadores; o lo que tanto vale, un caballo de vapor ahorra el trabajo de 21 hombres: si
calculamos en sólo un décimo el ahorro de trabajo humano que hace un volumen de agua
712