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près de Tadcaster, utilisées à la fin du Moyen Âge pour le chantier de la cathédrale et
des remparts d’York 284 .
Une telle organisation dans l’approvisionnement, le stockage et la redistribution
des matériaux explique comment le chantier de Windsor a pu être approvisionné à partir
de quatre carrières différentes en l’espace de huit ans. C’est d’ailleurs l’ingénieur du roi,
Ailnoth, qui est en charge de l’approvisionnement du chantier. En 1166 et en 1173, il en
effet chargé de faire venir de la franca petra acquise à Londres pour la chambre du roi à
Windsor 285 .
Si les chantiers de l’Angleterre médiévale ont fait appel à la pierre de Caen, c’est
davantage pour son prestige et pour le message politique qu’elle véhiculait qu’en raison
du manque de ressources naturelles disponibles sur l’île au moment de la conquête. Les
vastes chantiers entrepris par les Normands n’auraient été possibles sans l’existence
d’un marché de la pierre et de circuits de distribution dans l’Angleterre anglo-saxonne.
Les carrières de Quarr ont d’ailleurs été bien plus rapidement épuisées que celles de la
plaine de Caen. À la fin du XII e siècle, le marché de la pierre apparaît désormais bien
structuré en différentes filières dont certaines sont déjà spécialisées (calcaire de
Taynton, marbre de Purbeck, ardoises du Devon) ce qui permet à l’administration royale
de jouer sur les multiples ressources de ses domaines pour approvisionner en continu
chacun de ses chantiers. Si la pierre de taille avait une valeur symbolique non
négligeable, d’autres matériaux comme le bois, le fer ou le plomb ont également circulé
parfois sur de longue distance témoignant de la gestion territoriale qu’imposait
l’économie des ressources matérielles pour l’approvisionnement des chantiers
Plantagenêt.
2.2- L’usage du bois et le fer dans les constructions royales
2.2.1- La circulation du bois : importations et exportations sur de longues distances
Les forêts royales et ducales : juridiction et ressources
284 GEE, E., « Stone from the medieval limestone quarries of south Yorkshire », dans Collectanea
historica : essays in memory of Stuart Rigold, 1981, p. 247-255, il existait aussi une carrière à Hazlewood
sur la rivière Wharfe, donnée par Guillaume le vavasseur à l’abbaye de Salley en 1184-1189. CLAY, C.
T.; CLAY, E. M. et FARRER, W. (eds.), Early Yorkshire Charters, 1914-1965, 1963, n°115, p.131.
285 PR 12 H.II, p. 106 : £7 4s. 6d. Alnodi pro lapidibus quadratus ad cameras Regis ; PR 19 H.II, p. 183 :
pro Franca petra ad operatione castelli Windesores per visum Alnodi.
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