texto y sociedad en las letras francesas y francófonas

elevadas; se refiere a la mesta y critica esta práctica castellana: según el escritor devastaban
los campos de manera absurda.
Y otro hecho que contribuye a la desertización son los prejuicios de los campesinos, que
según comenta el escritor: “creen que los árboles perjudicarían a sus cosechas, que
multiplicarían los pájaros y que los pájaros se comerían su trigo” (Poitou, 1882: 376)
Según el relato el país vive pues básicamente de la agricultura -frutales, huertas, el
esparto, el vino…- y de la ganadería: el autor cita a los cerdos negros que, dice, son “una de
las grandes producciones del país” (Poitou, 1882: 66).Y tal como denuncia, el pobre
agricultor es, como siempre, el que se lleva la menor ganancia del producto de sus tierras,
solo cobra un 25% de lo que produce y la “usura le arruina” (Poitou, 1882: 176)
Las únicas fábricas importantes en España –sigue- son dirigidas, salvo raras
excepciones, por extranjeros:
(…) le quartier industriel de Séville(…)la plus importante est une fabrique de faïences,
exploitée par une compagnie anglaise. Sauf de rares exceptions, toutes les grandes
entreprises industrielles, agricoles ou commerciales, que vous rencontrez dans ce pays,
sont diriges par des étrangers, la plupart Anglais ou Français. (Poitou, 1882: 115)
También cita otros oficios como los vendedores de mantas y alpargatas en Valencia y
los aguadores que encuentra a menudo: en su ignorancia y desconocimiento del idioma
español Poitou confunde los continuos gritos de reclamo de éstos últimos-¡agua! ¡agua! para
intentar vender su producto, sobretodo en lugares de paso de viajeros como las estaciones de
ferrocarril, con que los españoles siempre tienen sed; además el viajero no visita España en la
estación más calurosa, pues viene en primavera y no puede pues comprender la necesidad de
beber en el centro y sur de España en los días más calurosos del verano.
Para finalizar, el ferrocarril, que debería haber sido un símbolo de progreso en España,
como en el resto de capitales europeas, pero, según afirma el escritor aquí ha sido distinto:
según el escritor la creación del ferrocarril no ha producido en absoluto en España los
resultados maravillosos que han hecho nacer en otros países porque no tiene ni grandes
carreteras ni buenos caminos y el comercio esta aún muy poco desarrollado, aspectos que
deberían haberse mejorado mucho antes de pensar en construir un ferrocarril; dice así: ”el lujo
le vino antes de que tuviese lo necesario” (Poitou, 1882: 289).
Y lo que más perjudica al progreso económico del país es, comenta, el carácter de la
gente del sur que se toma las cosas con tranquilidad, respetan sus horarios a raja tabla y no
hacen “horas extra” trabajando bajo mínimos: eso es lo que comenta el viajero tras su
experiencia como viajero en contacto con conductores, alberguistas, mecánicos, aduaneros y
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