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Curso_de_direito_do_trabalho(2)

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po<strong>de</strong>r <strong>do</strong> emprega<strong>do</strong>, <strong>de</strong> acor<strong>do</strong> com o mo<strong>de</strong>lo aprova<strong>do</strong> pelo Ministro <strong>do</strong> Trabalho, Indústria e Comércio.<br />

873 RUSSOMANO, Mozart Víctor. Comentários à Consolidação das Leis <strong>do</strong> Trabalho, cit., p. 252; MARTINS, Sergio Pinto.<br />

Comentários à CLT, cit., p. 243.<br />

874 RUSSOMANO, Mozart Víctor. Comentários à Consolidação das Leis <strong>do</strong> Trabalho, cit., p. 252.<br />

875 Neste senti<strong>do</strong>: RUSSOMANO, Mozart Víctor. Comentários à Consolidação das Leis <strong>do</strong> Trabalho, cit., p. 253; e MARTINS,<br />

Sergio Pinto. Comentários à CLT, cit., p. 244.<br />

876 Neste senti<strong>do</strong>: RUSSOMANO, Mozart Víctor. Comentários à Consolidação das Leis <strong>do</strong> Trabalho, cit., p. 253.<br />

877 MARTINS, Sergio Pinto. Comentários à CLT, cit., p. 244.<br />

878 RUSSOMANO, Mozart Víctor. Comentários à Consolidação das Leis <strong>do</strong> Trabalho, cit., p. 254.<br />

879 RUSSOMANO, Mozart Víctor. Comentários à Consolidação das Leis <strong>do</strong> Trabalho, cit., p. 255.<br />

880 Neste senti<strong>do</strong>: SÜSSEKIND, Arnal<strong>do</strong>; MARANHÃO, Délio; VIANNA, Segadas. Instituições <strong>de</strong> <strong>direito</strong> <strong>do</strong> <strong>trabalho</strong>, cit., p. 919.<br />

881 SÜSSEKIND, Arnal<strong>do</strong>; MARANHÃO, Délio; VIANNA, Segadas. Instituições <strong>de</strong> <strong>direito</strong> <strong>do</strong> <strong>trabalho</strong>, cit., p. 919.<br />

882 RUSSOMANO, Mozart Víctor. Comentários à Consolidação das Leis <strong>do</strong> Trabalho, cit., p. 257.<br />

883 MARTINS, Sergio Pinto. Comentários à CLT, cit., p. 248.<br />

884 BARROS, Alice Monteiro <strong>de</strong>. Contratos e regulamentações especiais <strong>de</strong> <strong>trabalho</strong>: peculiarida<strong>de</strong>s, aspectos controverti<strong>do</strong>s e<br />

tendências, cit., p. 295.<br />

885 Neste senti<strong>do</strong>: BARROS, Alice Monteiro <strong>de</strong>. Contratos e regulamentações especiais <strong>de</strong> <strong>trabalho</strong>: peculiarida<strong>de</strong>s, aspectos<br />

controverti<strong>do</strong>s e tendências, cit., p. 295; e RUSSOMANO, Mozart Víctor. Comentários à Consolidação das Leis <strong>do</strong> Trabalho, cit., p.<br />

260.<br />

886 JORNADA DE 8 (OITO) HORAS<br />

Art. 248. Entre as horas 0 (zero) e 24 (vinte e quatro) <strong>de</strong> cada dia civil, o tripulante po<strong>de</strong>rá ser conserva<strong>do</strong> em seu posto durante 8 (oito)<br />

horas, quer <strong>de</strong> mo<strong>do</strong> contínuo, quer <strong>de</strong> mo<strong>do</strong> intermitente.<br />

§ 1º A exigência <strong>do</strong> serviço contínuo ou intermitente ficará a critério <strong>do</strong> comandante e, neste último caso, nunca por perío<strong>do</strong> menor que 1<br />

(uma) hora.<br />

§ 2º Os serviços <strong>de</strong> quarto nas máquinas, passadiço, vigilância e outros que, consoante parecer médico, possam prejudicar a saú<strong>de</strong> <strong>do</strong><br />

tripulante serão executa<strong>do</strong>s por perío<strong>do</strong>s não maiores e com intervalos não menores <strong>de</strong> 4 (quatro) horas.<br />

887 HORAS EXTRAORDINÁRIAS E SUAS EXCEÇÕES<br />

CLT, art. 249. To<strong>do</strong> o tempo <strong>de</strong> serviço efetivo, exce<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> 8 (oito) horas, ocupa<strong>do</strong> na forma <strong>do</strong> artigo anterior, será consi<strong>de</strong>ra<strong>do</strong> <strong>de</strong><br />

<strong>trabalho</strong> extraordinário, sujeito à compensação a que se refere o art. 250, exceto se se tratar <strong>de</strong> <strong>trabalho</strong> executa<strong>do</strong>:<br />

a) em virtu<strong>de</strong> <strong>de</strong> responsabilida<strong>de</strong> pessoal <strong>do</strong> tripulante e no <strong>de</strong>sempenho <strong>de</strong> funções <strong>de</strong> direção, sen<strong>do</strong> consi<strong>de</strong>radas como tais todas<br />

aquelas que a bor<strong>do</strong> se achem constituídas em um único indivíduo com responsabilida<strong>de</strong> exclusiva e pessoal;<br />

b) na iminência <strong>de</strong> perigo, para salvaguarda ou <strong>de</strong>fesa da embarcação, <strong>do</strong>s passageiros, ou da carga, a juízo exclusivo <strong>do</strong> comandante<br />

ou <strong>do</strong> responsável pela segurança a bor<strong>do</strong>;<br />

c) por motivo <strong>de</strong> manobras ou fainas gerais que reclamem a presença, em seus postos, <strong>de</strong> to<strong>do</strong> o pessoal <strong>de</strong> bor<strong>do</strong>;<br />

d) na navegação lacustre e fluvial, quan<strong>do</strong> se <strong>de</strong>stina ao abastecimento <strong>do</strong> navio ou embarcação <strong>de</strong> combustível e rancho, ou por efeito<br />

das contingências da natureza da navegação, na transposição <strong>de</strong> passos ou pontos difíceis, inclusive operações <strong>de</strong> alívio ou transbor<strong>do</strong><br />

<strong>de</strong> carga, para obtenção <strong>de</strong> cala<strong>do</strong> menor para essa transposição.

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