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259 Qualitative und quantitative Forschungsmethoden
nötig, um die »richtige« Situation zu suchen. Im Labor kann in der Simulation die interessante Si-
tuation immer wieder hergestellt werden. Ein weiteres Beispiel für gefährliche Ereignisse stellt die
Untersuchung von Alkohol auf die Fahrleistung dar. Im Simulator können dabei sogar Unfälle simu-
liert werden, ohne dass Personen zu Schaden kommen. Abbildung 3 zeigt einen modernen Fahr-
simulation, der im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrttechnik (DLR) zum Einsatz kommt.
Abbildung 3 | Dynamischer Fahrsimulator des Instituts für Verkehrssystemtechnik am Deutschen Zentrum
für Luft- und Raumfahrt e.V. in Braunschweig
Quelle: DLR
Bei der Gestaltung einer solchen Fahrsimulation stellt sich besonders die Frage der Angemes-
senheit: Inwiefern stimmt die Situation mit relevanten Aspekten der Situation im Feld überein?
Dies betrifft besonders Aspekte der Struktur der Simulation. Moderne Fahrsimulationen begeg-
nen dieser Anforderung indem sie u.a. Bewegungen simulieren und die optische Umgebung de-
tailliert nachbauen. So werden über hydraulische Achsen Beschleunigung und Bremsung des Au-
tos nachempfunden und über ausgeklügelte Projektionen sogar Fahrsituationen im Außenspiegel
dargestellt. Es lassen sich somit realistische Fahrten auf der Autobahn, der Landstraße oder im
Stadtverkehr simulieren und auch besonderen Gefahrensituationen, wie der Kreuzungsverkehr,
können genauer untersucht werden.
Moderne Fahrsimulationen haben im Rahmen der Laborforschung zahlreiche Vorteile. An erster
Stelle steht die Sicherheit, da eine Eigen- oder Fremdgefährdung weitestgehend ausgeschlossen
werden kann. Darüber hinaus spielt die gute Kontrollierbarkeit von Versuchs- und Randbedingun-
gen eine wichtige Rolle. Der Kreativität bei der Gestaltung von Fahrsituationen ist dabei keine
Grenze gesetzt. Die Situationen lassen sich außerdem theoretisch unendlich oft replizieren. Si-
tuationen, die in der Wirklichkeit also eigentlich nur sehr selten auftreten unter Umständen aber
fatale Folgen hätten, können somit wiederholt analysiert werden. Als vierter Punkt ist die gute
Messbarkeit anzuführen. Eine Fahrsimulation bietet z. B. vielfältige Parameter von der Spurhal-