2 management - School of International Business and ...

Stefanie Kisgen
5.1 M.SC.-LOGISTICS PROJECTS
5.1.1 WIRTSCHAFTLICHE ENTWICKLUNG UND TRENDS
Seit dem Zweiten Weltkrieg verzehnfachte sich das Volumen der Weltwirtschaft. Vor allem seit
dem Fall des Eisernen Vorhangs bis zur Finanzkrise im Jahr 2008 beschleunigte sich die Dynamik
hin zur Turbo-Globalisierung. Internationale Arbeitsteilung ist gelebte Praxis. Dabei sind die Er-
schließung neuer Absatzmärkte zur Umsatz- und Gewinnsteigerung sowie die Erschließung neuer
Einkaufsmärkte zur Kostenreduzierung und damit einhergehend die Steigerung der Wettbewerbs-
fähigkeit als die zwei wesentlichen und allen anderen übergeordneten Ziele zur Internationalisie-
rung der Geschäftstätigkeit herauszustellen. 105 Die beschleunigte Globalisierung führt automatisch
zu mehr Logistikaufwand. Da der Welthandel seit den 1990er Jahren annähernd doppelt so stark
wie das globale BIP expandierte, stimulierte die dynamische Weltkonjunktur der letzten Jahre die
Logistikbranche zusätzlich. Nach Berechnungen der Deutschen Bank lag der Umsatz in der ge-
samten Logistikbranche in Deutschland 2007 bei etwa 190 Milliarden Euro (Abb. 27), was in etwa
60% des Umsatzes der Automobilindustrie entspricht. 106 Der nominale Umsatz in der Branche
wuchs seit 2001 um jahresdurchschnittlich etwa 4,5%. Im Vergleich dazu lag das Umsatzwachs-
tum im verarbeitenden Gewerbe bei jahresdurchschnittlich 3%. Damit zählt der Logistiksektor zu
den wachstumsstarken Bereichen in Deutschland. Der deutsche Logistikmarkt ist mit einem Anteil
von gut 20% der größte in der EU. Eine Studie der Weltbank aus dem Jahr 2007 unterstreicht die
Vorzüge Deutschlands als Logistikstandort. Die Weltbank untersuchte die Attraktivität von 150 Län-
dern als Logistikstandort und errechnete den so genannten Logistics Performance Index (LPI) als
Maß für die Attraktivität. Deutschland belegt in diesem Ranking den dritten Platz hinter Singapur
und den Niederlanden. In den LPI fließen viele unterschiedliche Kriterien ein, die für den Erfolg der
Logistikbranche maßgeblich sind. 107
Abbildung 27 | Umsatzentwicklung in der
Logistik, in: Ehmer et al. 2008, S. 1.
104 S. dazu http://www.unternehmerabend-steinbeis.de.
105 Vgl. Faix et al. 2006a, S. 53 f., 74 f.
106 Ehmer et al. 2008, S. 3. Die Umsatzzahlen der Logistikbranche variieren zum Teil, was mit den Schwierigkeiten
bei der statistischen Abgrenzung zusammenhängt.
107 Vgl. Worldbank 2007.
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