Der Planfeststellungsbeschluss

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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4.9.2.2 Sachgüter
Sachgüter sind zunächst alle Gebäude und sonstigen Bauwerke in den Siedlungsbereichen. Als weitere
Sachgüter ist auf Lagerstätten, bergrechtlich genehmigte Felder sowie Rohstoffsicherungsflächen hinzuweisen.
Sie sind im westlichen und südlichen Untersuchungsraum anzutreffen.
4.9.3 Beschreibung der erheblichen Auswirkungen auf das Schutzgut
4.9.3.1 Auswirkungen durch Flächeninanspruchnahme
Erhebliche Umweltauswirkungen ergeben sich für das Schutzgut Kultur- und sonstige Sachgüter durch
die für die Planungsmaßnahme notwendigen Flächeninanspruchnahme.
4.9.3.2 Verlust von Siedlungs- und Erholungsflächen
Es werden ca. 260 ha Siedlungs- und Erholungsflächen verloren gehen. Dies betrifft vor allem die Orte/Ortsteilen
Diepensee (vollständig), Selchow (Teilflächen) und Kienberg (Teilflächen). Durch die Straßen-
und Schienenanbindung gehen kleinflächig weitere Siedlungs- und Erholungsflächen in Selchow,
Waßmannsdorf, Mahlow und Blankenfelde verloren. Circa 2 ha Erholungswaldfläche werden für die
erforderlichen Schutzstreifen im Bereich der Hochspannungsfreileitung an den Groß Kienitzer Bergen in
Anspruch genommen.
Im wesentlichen sind durch das Vorhaben vor allem Bodendenkmale des Untersuchungsraumes betroffen.
Die Träger des Vorhabens haben die hiervon betroffenen Bereiche in Band N erfasst. Aus dem
Anhörungsverfahren ergaben sich hierzu keine neuen Erkenntnisse. Zusammenfassend sind Verluste
von Bodendenkmälern in Diepensee und Selchow und Verluste von archäologischen Funden und Befunden
im Bereich der Satelliten, des Hochbaubereichs Ost, im Bereich des Fernbahntrogs sowie bei
Verlegung des Erdkabels als vorhabensbedingte Auswirkungen für das Schutzgut Kultur- und sonstige
Sachgüter zu betrachten. Daneben ist der Verlust des Ziegeleipfuhls als Flächennaturdenkmal zu berücksichtigen.
Dieser wird jedoch auch im Rahmen des Schutzgutes Tiere und Pflanzen mit eingestellt.
4.9.3.3 Erschütterungsauswirkungen in Siedlungsräumen
Erschütterungsauswirkungen durch den Flugbetrieb (bei Landung und Überflug) mit Auswirkungen auf
Schutzgüter sind nicht zu erwarten. Auch Erschütterungen durch Straßenverkehr sind erfahrungsgemäß
nicht relevant.
Durch den vorhabensbedingten Schienenverkehr entlang der Trassen der Schienenanbindung West
und Ost (bis km 10,8 +30) ist in benachbarten Gebäuden mit vorhabensbedingten Erschütterungen zu
rechnen. Die Auswirkungen auf die Bewohner sind abhängig von der vorhandenen Bausubstanz (Holzbalkendecke
oder Betondecke). Betroffen sind Gebäude in Kienberg und Selchow. Erschütterungsauswirkungen
sind auch in der Bauphase nicht ganz auszuschließen. Allerdings werden die durch die Baugeräte
erzeugten Bodenschwingungen je nach Bauverfahren und Bodeneigenschaften in unterschiedlicher
Weise auf die Gebäude in angrenzenden Siedlungsbereichen übertragen. Die entstehenden Erschütterungsintensitäten
sind jedoch meist gering und von kurzer Dauer.