Der Planfeststellungsbeschluss

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Der Flächenbedarf berechnet sich wie folgt:
Planungsparameter Einheit Menge
Bruttogeschossfläche m² 20.000
Gebäudegrundfläche m² 6.000
Frei- und Verkehrsflächen (ohne Parken) m² 30.000
7.4 Erdmassenausgleich
Um die Belastung der Zufahrtsstraßen und ihrer Anwohner sowie den Energieverbrauch und die Luftbelastung
durch Transportfahrten möglichst gering zu halten, vor allem aber auch aus Kostengründen und
um Deponieraum zu sparen, ist für das gesamte Ausbaugebiet ein Erdmassenausgleich vorzunehmen.
Nach der ursprünglichen Bilanz der Träger des Vorhabens wird unter Berücksichtigung der zulässigen
Neigungen und Ebenheit der Schutzstreifen, der Sicherheitsflächen, des Geländes und des Aushubs für
die Schienenanbindung, der Gebäudeunterkellerung, der Straßenanbindung, des Personen-Transfer-
Systems (PTS) und der Versorgungseinrichtungen (Entwässerung, Elektrotechnik, Versorgungskanal
etc.) innerhalb der im Planfeststellungsantrag ausgewiesenen Flächen ein Massenausgleich mit einem
Überschuss von ca. 59.800 m³ erzielt.
Mit dem Planänderungsantrag Nr. 03 zur Westanbindung der Schiene tritt eine Änderung der Erdmassenbilanzen
zu Versiegelung/Entsiegelung und Abgrabung/Aufschüttung ein. Damit reduzieren sich die
Aushubmassen um ca. 100.000 m³, so dass jetzt bezüglich der Gesamtmaßnahme eine Defizit von ca.
40.200 m³ besteht.
Die genannten Werte sind angesichts der insgesamt zu bewegenden Erdmassen von 9.950.000 m³
vernachlässigbar, so dass insgesamt von einem Erdmassenausgleich auszugehen ist.
8 Straßenbauliche Folgemaßnahmen
Die von den Trägern des Vorhabens beantragten straßenbaulichen Folgemaßnahmen sind für den
Flughafenausbau notwendig. Nur so kann gewährleistet werden, dass
- eine hinreichende straßenseitige Erschließung des Flughafens,
- die Wiederherstellung zerschnittener Straßen- und Wegebeziehungen und
- die Erschließung betroffener Grundstücke entsprechend dem bisherigen Umfang
sichergestellt sind.
Die Planfeststellungsbehörde bezieht sich auf die weitgehend richtigen und vollständigen Angaben in
der „Beschreibung des Vorhabens zur Straßenanbindung“ (Antrag Band C 1).
Der vorhandene Flughafen wird im Wesentlichen von der B 96a aus erschlossen. Diese Anbindung soll
für den auszubauenden Flughafen als zweiter (redundanter) Anschluss in ihrer Leistungsfähigkeit prin-