Der Planfeststellungsbeschluss

Planfeststellungsbeschluss Teil B - Sachverhalt
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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hafens und die Anbindung West (L 75n, Ortsumgehung Selchow). Durch den Ausbau des Flughafens
Schönefeld werden öffentliche Straßen und Wege zerschnitten, weshalb auch die Wiederherstellung
bzw. Umorientierung dieser Verkehrsverbindungen geregelt wurde. Weiterhin ist Gegenstand der Planfeststellung
die Sicherung bzw. Wiederherstellung der durch das Vorhaben beeinträchtigten straßenseitigen
Erschließung von Grundstücken sowie die dezentrale Entwässerung in Versickerungsmulden. Auf
die Darstellung der Verkehrsanbindung Straße/äußere Erschließung im Bauwerksverzeichnis und die
unter C zur Planfeststellung beantragten Fachpläne sowie den Gelände- und Funktionsplan (Anlage 1)
wird Bezug genommen.
4.1 Anschluss an die BAB 113n
Der Anschluss an die gegenwärtig im Bau befindliche BAB 113n ist die Haupterschließung des Passagierabfertigungsbereiches
sowie der nördlich und südlich der Erschließungsachse gelegenen Flughafennutzungen.
Die Anschlussstelle an die BAB 113n wird ca. 70 % des Straßenverkehrs an den prognostizierten
30 Millionen Passagieren im Endausbau des Verkehrsflughafens Berlin-Schönefeld aufnehmen.
Sie wird dementsprechend leistungsfähig im Wesentlichen mit einem Regelquerschnitt 33 mit
drei Fahrstreifen je Richtungsfahrbahn hergestellt.
4.2 Anschluss an B 96a
Als Verbindung zum nördlichen bestehenden Flughafenbereich sowie als zweiter redundanter Anschluss
an das übergeordnete öffentliche Netz wird eine Verbindung vom neuen Terminal an die B 96a
hergestellt. Die Nutzung dieser Strecke ist allein dem Quell- und Zielverkehr des ausgebauten Verkehrsflughafens
Berlin-Schönefeld vorbehalten. Die Anschlussstrecke zur B 96a mündet in die vorhandene
Flughafeneinfahrt im Bereich des Knotenpunktes mit der B 96a und der B 179. Der Anschluss der
B 96a erhält einen Regelquerschnitt 20 mit zwei Fahrstreifen für jede Fahrtrichtung.
4.3 Zufahrt/Vorfahrt
Zur Erschließung des Terminals sowie der weiteren Flughafeneinrichtungen wird eine dezentrale Verkehrsanbindung
vorgesehen. Der Wirtschaftsverkehr wird bereits frühzeitig auf einen Verteilerring abgeführt;
der Anschluss an die Anbindung zur B 96a Ost wird planfrei gestaltet. Die Zufahrt wird von Osten
kommend nur bis zum ersten Überführungsbauwerk des Verteilerrings planfestgestellt. Für die weitere
Straßenanbindung bis zum Terminal werden lediglich die Verkehrskorridore festgestellt und eine mögliche
Verkehrsführung nachrichtlich mitgeteilt.
4.4 Anbindung West (L 75n, Ortsumgehung Selchow)
Zur Erschließung der westlichen Flughafenflächen (u. a. Flugzeugwartung, Geräteinstandhaltung,
Werkstätten und Hallen sowie sonstige Bewirtschaftungseinrichtungen) ist parallel der westlichen Flughafengrenze
eine neue Erschließungsstraße vorgesehen. Diese Straße wird zugleich wichtige Funktionen
der zerschnittenen L 75 übernehmen und die Ortslage Selchow umgehen. Sie erhält einen einbahnigen
Regelquerschnitt 10,5.
4.5 Unterbrochene Straßen und Wege
Soweit durch den Ausbau des Verkehrsflughafens Berlin-Schönefeld Straßen und Wege unterbrochen
werden, sieht der Planfeststellungsantrag entsprechende Ersatzlösungen vor.