Der Planfeststellungsbeschluss

Teil B - Sachverhalt Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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„Schmetterling“ mit 23 kg Pulverladung gebaut, die als einzige Flugabwehrrakete noch kurze Zeit zum
Einsatz kam. Außerdem entwickelte Prof. Wagner die zur Bekämpfung von Schiffzielen dienende Gleitbombe
Hs 293 mit bis zu 500 kg Pulverladung, die seit 1943 zum erfolgreichsten deutschen Fernlenkkörper
des Zweiten Weltkrieges wurde und etwa 440.000 Tonnen Schiffsraum versenkte. 23 Zu ihrer
Erprobung wurde in Schönefeld ein Unterwasserschießstand errichtet. Die Raketen wurden in Schönefeld
aber nicht mit Sprengstoff befüllt. 24 Weiterentwicklungen der Hs 293 wie die Torpedobombe
Hs 294, die Minenbombe Hs 295 und die Panzersprengbombe Hs 296 kamen über das Stadium der
Konstruktion bzw. Erprobung nicht hinaus. 25
Von 1934 bis 1943 wurden 5.077 Zellen für Serienmaschinen und 35 Versuchsmaschinen geliefert,
davon 1.258 im Jahr 1943 gegen 1.041 in allen Vorjahren. 26 Nach einer Übersicht aus dem Jahr 1943
wurden von der Gleitbombe Hs 293 bis Dezember 1943 7.723 Stück geliefert, davon 5.428 alleine im
Jahr 1943, dazu 330 Versuchsgeräte. 27 Der Umsatz entwickelte sich von 63 Millionen Reichsmark 1937
auf 230 Millionen Reichsmark 1943. 28
Die Henschel Flugzeugwerke wurden gegen Ende des Krieges durch Bombenangriffe beschädigt, aber
nicht zerstört. 29
2 Flugplatz der Roten Armee (1945 bis 1955)
Nachdem am 8. Mai 1945 der Zweite Weltkrieg mit der bedingungslosen Kapitulation des Deutschen
Reiches beendet war, wurden das Werksgelände und der Flughafen am 22. Mai 1945 von sowjetischen
Truppen besetzt und die Henschel Flugzeugwerke von Betriebsführer Hormel übergeben.
Aufgrund des Potsdamer Abkommens war die Herstellung, der Erwerb und die Unterhaltung von Luftfahrtgeräten
für Deutsche verboten. Die Rote Armee hielt den größeren Teil der früheren Flugzeugwerke,
vor allem die Hallen 2, 4 bis 7 und das Verwaltungsgebäude besetzt und begann bereits am 1. Mai
1945 mit der Demontage, insbesondere der Ausrüstung, im Rahmen der Reparationsleistungen. In einer
Universalversammlung am 21. Oktober 1945 wurde die Henschel Flugzeugwerke AG aufgelöst und
in „Schönefelder Industriegelände Aktiengesellschaft“ umbenannt, die nicht besetzte Hallen an die am
10. Juli 1945 gegründete Henschel-Werke GmbH vermietete. Die Henschel-Werke GmbH war ein Reparaturbetrieb
für Waggons, Omnibusse und landwirtschaftliche Geräte sowie eine Leichtmetallgießerei,
u. a. für die Rote Armee und für Verkehrsbetriebe. Aufgrund des Befehls Nr. 124 der Sowjetischen Mili-
23 Nowarra (1993b): Die deutsche Luftrüstung 1933 - 1945, Band 4: Flugzeugtypen MIAG - Zeppelin, Flugkörper, Flugmotoren,
Bordwaffen, Abwurfwaffen, Funkgeräte, sonstiges Luftwaffengerät, Flakartillerie, Koblenz, S. 66 - 74.
24 Gespräch vom 31.07.2002 mit Hrn. Henning, Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH, Büro für Luftfahrtgeschichte; Mull
(2003), S. 8
25 Monatsberichte der Henschel Flugzeugwerke GmbH, Typenverzeichnis der Fernlenk-Körper April 1942, Flughafen Berlin
Schönfeld GmbH Büro für Luftfahrtgeschichte.
26 Monatsberichte der Henschel Flugzeugwerke GmbH, Dezember 1943, Flughafen Berlin Schönfeld GmbH Büro für Luftfahrtgeschichte.
27 Monatsberichte der Henschel Flugzeugwerke GmbH, Typenverzeichnis der Fernlenk-Körper April 1942, Flughafen Berlin
Schönfeld GmbH Büro für Luftfahrtgeschichte.
28 Monatsberichte der Henschel Flugzeugwerke GmbH, Dezember 1938 und 1943, Flughafen Berlin Schönfeld GmbH Büro
für Luftfahrtgeschichte.
29 Gespräch vom 31.07.2002 mit Hrn. Henning, Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH, Büro für Luftfahrtgeschichte; Mull
(2003), S. 16; Grenzdörfer u. a. (2000), S. 43.