Der Planfeststellungsbeschluss

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Lediglich im Ortsteil Diedersdorf ist aufgrund der Lage innerhalb der Planungszone Siedlungsbeschränkung
II die Neuplanung von Flächen und Gebieten für Wohnnutzungen und besonders lärmschutzbedürftigen
Einrichtungen nicht möglich. Diese Einschränkungen der gemeindlichen Entwicklung sind
vertretbar, da 92 % der Gemeindefläche von Großbeeren nicht von dieser Festlegung betroffen ist. Zudem
konnte Diedersdorf vor Beginn der landesplanerischen Sicherung des Flughafenausbaus am
Standort Schönefeld als amtsangehörige Gemeinde mehrere Bebauungspläne mit Wohnnutzungen
realisieren, der von der Siedlungsbeschränkung betroffene Bereich ist weitgehend bebaut.
Die Gemeinde Großbeeren wird zu etwa 35 % durch die Planungszone Bauhöhenbeschränkung
(124 bis 144 m ü. NN) überlagert. Mit Einschränkungen hinsichtlich der zulässigen Bauhöhe ist für die
betroffenen Ortsteile Großbeeren und Diedersdorf aufgrund der Struktur der ortsüblichen Bebauung
(dörfliche Besiedlung)) grundsätzlich nicht zu rechnen.
Zu den einzelnen Belangen:
OT Diedersdorf
Die vom Antragsteller vorgelegten Unterlagen entsprechen den Anforderungen von §§ 8 ff. LuftVG, § 6
Abs. 4 Satz 1 LuftVG sowie § 73 VwVfGBbg.
Die Gemeinde Großbeeren verfügt außerhalb der Planungszone Siedlungsbeschränkung II gemäß
LEP FS über ausreichende Entwicklungsmöglichkeiten. Nicht vermeidbare erhebliche Belastungen werden
entsprechend den gesetzlichen Vorgaben ausgeglichen bzw. durch geeignete Schutzmaßnahmen
auf ein hinnehmbares Maß gemindert. § 50 BImSchG ist eine allgemeine Vorgabe, die nach den Ergebnissen
der Fachgutachten sowie der UVS generell eingehalten wird. Das Gesamtvorhaben der Träger
des Vorhabens wird im Sinne von § 50 BImSchG zu einer erheblichen Verringerung der Gesamtimmission
des Berliner Flughafensystems führen, indem die Standorte Berlin-Tegel und Berlin-
Tempelhof für den allgemeinen Flugverkehr aufgegeben werden. Der Ausbau des vorhandenen Flughafens
als Ziel der Raumordnung ist über den LEP FS abgesichert; dabei wurde auch der in § 50
BImSchG zum Ausdruck gebrachte Planungsgrundsatz berücksichtigt.
Im nachgeordneten Verkehrswegenetz im Bereich der ehemaligen Gemeinde Diedersdorf werden flughafenbedingt
auch mittel- und langfristig keine baulichen Maßnahmen erforderlich bzw. keine zusätzlichen
Belastungen zu erwarten sein.
21.2.7 Ludwigsfelde
Etwa 9 % der Fläche der Stadt Ludwigsfeldes liegt innerhalb der Planungszone Siedlungsbeschränkung
II. Betroffen ist der Ortsteil Genshagen und geringfügig der Siedlungsbereich des Ortsteiles Löwenbruch.
Ludwigsfelde besitzt als Mittelzentrum im engeren Verflechtungsraum (LEPro und LEP I) sowie als potentieller
Siedlungsbereich (Typ-1-Gemeinde lt. LEP eV , 50 % Einwohnerzuwachs) ausgeprägte Siedlungsschwerpunktfunktionen.
Die Möglichkeiten der Entwicklung der Gemeinde werden durch die Festsetzungen
des LEP FS kaum eingeschränkt. Die Einwohnerzahl der Stadt ist seit 1990 weitgehend
konstant geblieben.
Lediglich in den Ortsteilen Genshagen (95 % des bebauten Bereiches) und geringfügig in Löwenbruch
ist aufgrund der Lage innerhalb der Planungszone Siedlungsbeschränkung II die Neuplanung von Flä-