Der Planfeststellungsbeschluss

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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9.3.3 Flughafenbahnhof
Der Flughafenbahnhof verfügt über drei Bahnsteige, zwei Bahnsteige (Breite 12,60 m) für den Fern- und
Regionalbahnverkehr sowie einen Bahnsteig (Breite 10,60 m) für den S-Bahn-Verkehr. Der Flughafenbahnhof
ist unmittelbar unter dem Abfertigungsterminal angeordnet, so dass von allen Bahnsteigen
direkte Verbindungen in das Abfertigungsterminal
- Fern- und Regionalbahnsteig: drei Treppenanlagen (feste Treppe und Rolltreppe) sowie zwei Aufzüge
- S-Bahnsteig: drei Treppenanlagen sowie ein Aufzug
und zur „Airport City“
- Fern- und Regionalbahnsteig: zwei Treppenanlagen sowie ein Aufzug
- S-Bahnsteig: eine Treppenanlage
vorgesehen sind.
Die Treppen werden nach den technischen Richtlinien der Bahn geplant. Mit ihnen werden für den
Flughafenbahnhof die Anforderungen an den vorbeugenden Brandschutz gewährleistet, soweit dies
ohne Kenntnis der Gestaltung des Abfertigungsterminals festgestellt werden kann. Für behinderte Menschen,
alte Menschen sowie Kinder und Personen mit sonstigen Nutzungsschwierigkeiten, die gemäß
der Vorschriften der EU einen Anteil von etwa 30 % aller Reisenden ausmachen, werden Anlagen bereit
gehalten, die ihnen ohne besondere Erschwernisse das Umsteigen ermöglichen [§ 2 Abs. 3 Eisenbahn-
Bau- und Betriebsordnung (EBO) vom 08.05.1967 (BGBI. II, S. 1563), zuletzt geändert durch Art. 7 des
Gesetzes vom 21.06.2002 (BGBI. I, S. 2191, 2197)].
Auf den Bahnsteigen werden die zur Benutzung der Züge notwendigen Anlagen für Service, Information
und Aufenthalt installiert.
9.3.4 Güteranschluss
Der über die Strecke 6519 Berlin-Grünau - Berlin-Schönefeld Süd bestehende Güteranschluss des
Flughafens ist aufgrund der Überbauung dieser Strecke durch die Ostanbindung neu zu gestalten und
gleichzeitig an die Anforderungen des größeren Frachtumschlages anzupassen. Die bestehende Übergabegruppe
wird deshalb auf drei Gleise erweitert und bei Bau-km 10,35 mit einer Anschlussweiche an
das bahnlinke Gleis neu angeschlossen. Die Ausfahrten in Richtung Berlin-Grünau werden durch eine
Überleitverbindung zwischen Bau-km 10,6 und Bau-km 10,7 gewährleistet. Der Güteranschluss erhält
zur Sicherung des Eisenbahnbetriebes auf den durchgehenden Gleisen einen baulichen Flankenschutz.
Die Gleise des Tanklagers und des Cargo-Anschlusses werden in unveränderter Form an die neue
Übergabegruppe angebunden.
Der Betrieb des Tanklageranschlusses, der drei Gleise aufweist, von denen eines als Entladegleis genutzt
dient, wird durch die südlich davon verlaufende und sich bis auf etwa 50 m nähernde Schienenanbindung
nicht beeinträchtigt. Die Gleise besitzen als Gleisabschluss jeweils einen Festprellbock, hinter
denen sich ein ausreichend großer Schutzabstand von 15 m befindet. Der Abstand zur Schienenanbin-