Der Planfeststellungsbeschluss

Planfeststellungsbeschluss Teil B - Sachverhalt
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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B Sachverhalt
I Geschichte des Verkehrsflughafens Berlin-Schönefeld 1934 bis 2004
1 Werksflugplatz der Henschel-Flugzeugwerke AG (1934 bis 1945)
Die Geschichte des heutigen Verkehrsflughafens Berlin-Schönefeld als Flugplatz begann 1934 als
Werksflugplatz der Henschel Flugzeugwerke AG. Die 1848 in Kassel gegründete Lokomotivfabrik Henschel
& Sohn AG, die im Laufe des 19. Jahrhunderts zu einer der größten Lokomotivhersteller Europas
geworden war, erweiterte ständig ihr Fabrikationsprogramm, u. a. um die Herstellung von Lastkraftwagen
und Werkzeugmaschinen. Als 1931 die Junkers-Flugzeugwerke in eine wirtschaftliche Krise gerieten,
wollte Oskar Henschel sich auch im Flugzeugbau engagieren und beabsichtigte die Übernahme der
Junkers-Werke. 1 Er strebte eine Diversifizierung im Verkehrssektor „zu Lande, zu Wasser und in der
Luft“ an. Aufgrund der niedrigen Luftfahrtetats im Reichsverkehrsministerium wurde den Unternehmen,
die sich in der Luftfahrt engagieren wollten, signalisiert, dass sie ein „Eintrittsbillett“ in Form der Beteiligung
an einem existierenden Flugzeugbauunternehmen bräuchten, um Staatsaufträge zu erhalten. 2
Nachdem Bemühungen, Anteile an den Firmen Arado, Focke-Wulf und Albatros zu erwerben, gescheitert
waren, entschloss sich Oskar Henschel: „Henschel marschiert allein. ... unabhängig von weiteren
Verhandlungen mit anderen Firmen („Eintrittsbillett“) den Flugzeugbau unter allen Umständen aufzunehmen,
gleichgültig ob im Anfang Reichsaufträge erteilt werden oder nicht. Es soll sofort nach mietbaren
Räumen an den Berliner Flugplätzen gesucht werden“. 3 Hintergrund der Entscheidung war, dass
das neue Unternehmen unter dem besonderen Schutz Hermann Görings stand, der durch die Aufnahme
des Rechtsanwalts Paul Wenzel, eines Kameraden Görings aus dem Jagdgeschwader 1, in das
Unternehmen zum Ausdruck gebracht wurde. Diese staatliche Herrschaftsausübung durch Vasallentum
war die Grundlage der Beziehungen zwischen der staatlichen Luftfahrtpolitik und der Luftfahrtindustrie
im Dritten Reich. 4
Am 30. März 1933 wurden die Henschel Flugzeugwerke AG mit einem Stammkapital von 500.000
Reichsmark gegründet und mietete zunächst Räumlichkeiten am Flugplatz Berlin-Johannisthal an. 5 Im
Juli 1934 entschied sich Direktor Hormel nach der Untersuchung von 19 möglichen Standorten für
Schönefeld/Diepensee. Am 10. Oktober 1934 unterzeichneten Adolf Hitler und Herrmann Göring die
Zulässigkeitserklärung für die Enteignung und Errichtung einer Flugzeugfabrik; am 13. Oktober 1934
wurde die Freistellung von baupolizeilichen Genehmigungen erteilt und zwei Tage später erfolgte der
erste Spatenstich. 6 Die Enteignungsverfügung wurde am 17. Mai 1935 von Adolf Hitler unterzeichnet. 7
Bereits am 5. Mai 1935 begann die Flugzeugproduktion in der ersten neu errichteten Montagehalle. 8
1 Nowarra, Heinz J. (1993a): Die deutsche Luftrüstung. Band 3: Flugzeugtypen Henschel - Messerschmidt, Bernard &
Graefe Verlag, Koblenz, S. 17.
2 Budraß, Lutz (1998): Flugzeugindustrie und Luftrüstung in Deutschland 1918 - 1945, Droste Verlag GmbH, Düsseldorf,
S. 299, 301.
3 Monatsberichte der Henschel Flugzeugwerke GmbH, 28. Februar 1933, Flughafen Berlin Schönfeld GmbH Büro für
Luftfahrtgeschichte.
4 Budraß (1998), S. 303.
5 Monatsberichte der Henschel Flugzeugwerke GmbH, März, Mai 1933, Flughafen Berlin Schönfeld GmbH Büro für Luftfahrtgeschichte.
6 Monatsberichte der Henschel Flugzeugwerke GmbH, März, Oktober 1934, Flughafen Berlin Schönfeld GmbH Büro für
Luftfahrtgeschichte.