Der Planfeststellungsbeschluss

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Der Flächenbedarf bestimmt sich wie folgt:
Planungsparameter Einheit Menge
Gebäudegrundfläche Terminal m² 2.800
Gebäudegrundfläche Hangars m² 7.300
Gebäudehöhe m 10
landseitige Verkehrsflächen inklusive Parkplätze m² 5.000
Zusatzfläche m² 5.000
Vorfeldfläche m² 50.000
Gesamtgrundfläche m² 70.100
7.3.6.3 Frachtbereich Nord, Simulationskammer und Sicherheitslager
Westlich der ehemaligen Frachtanlagen wurde im Januar 1999 der Ersatzneubau eines Abfertigungsgebäudes
mit einer möglichen Umschlagskapazität von ca. 30.000 t pro Jahr errichtet. Er löste die bestehenden
Anlagen im Januar 1999 ab. Es stehen dort 3.800 m² Hallenfläche und Laderampen für Lkws
und Kleintransporter zur Verfügung. Ein zweigeschossiger Büroriegel beinhaltet Büro- und
Kundenräume für Abfertiger und Behörden. Die vergleichsweise moderne Anlage wird auch zukünftig
neben dem zentralen Bereich für die Frachtabfertigung genutzt werden.
Zur Erhöhung der Sicherheit beim Transport von Fracht und Gepäck wurde außerdem eine Simulationskammeranlage
mit einem Sicherheitszwischenlager errichtet, die ebenfalls weiterbetrieben werden
wird.. Diese Einrichtung ermöglicht die Prüfung von Fracht und unbegleitetem Gepäck auf Explosivstoffe
und Sprengsätze in simulierten Flugverfahren und ermöglicht im Sicherheitszwischenlager die Lagerung
von Frachtgut über eine definierte Zeitspanne. Das Sicherheitslager hat eine Lagerfläche von ca.
400 m². Die bestehenden Anlagen werden auch nach Ausbau des Flughafens genutzt werden. Eine
Verlagerung zur zentralen Frachtabfertigung ist aus Platz- und Sicherheitsgründen nicht sinnvoll.
7.3.6.4 Verwaltungseinrichtungen
Die Verwaltungseinrichtungen des Flughafens sind größtenteils unabhängig vom täglichen Betriebsablauf
und erfordern daher nicht zwangsläufig einen Standort im Terminal- oder Betriebsbereich. Insofern
bietet sich die Nutzung bereits vorhandener Gebäude im bestehenden Nordbereich des Flughafens an.
Gebäude in ausreichender Menge und Größe, zu denen auch Teile des derzeitigen Passagier-
Terminals gehören, sind hier vorhanden. Die Frei- und Verkehrsflächen der derzeitigen Gebäude bleiben
unverändert. Es ist davon auszugehen, dass die angenommenen 30.000 m² für Frei-, Verkehrs-
und Erweiterungsflächen im Rahmen des Bestands bereitgestellt werden können.