Der Planfeststellungsbeschluss

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Eine hohe Gesamtbelastung durch Flugbetrieb und Straßenverkehr ist an den hier betrachteten
Grundstücken zu erwarten. Bereits die Geräuschimmissionen des Flugbetriebs erreichen hier mit Dauerschallpegeln
zwischen 61 dB(A) und 69 dB(A) sehr hohe Werte. Hinzu kommen die Geräuschimmissionen
des Straßenverkehrs, die an einzelnen Grundstücken die gleiche Größenordnung wie die Geräuschimmissionen
des Flugbetriebs erreichen. Eine weitere Betrachtung dieser Grundstücke ist hinsichtlich
der Beurteilung der Gesamtlärmbelastung erforderlich, da der Straßenlärm weniger als 10
dB(A) unter den Werten des Fluglärms liegt und damit eine Belastungssteigerung darstellt.
10.5.4 Gesamtlärmbelastung und Schutzanordnungen
Eine hohe Gesamtbelastung durch Flugbetrieb, Schienenverkehr und Straßenverkehr ist insbesondere
im Ort Kienberg zu verzeichnen. Bereits die Geräuschimmissionen des Flugbetriebs erreichen hier mit
Dauerschallpegeln zwischen 65 dB(A) und 70 dB(A) sehr hohe Werte. Hinzu kommen die Geräuschimmissionen
des Schienenverkehrs und des Straßenverkehrs, die in Teilen des Ortes die gleiche Größenordnung
wie die Geräuschimmissionen des Flugbetriebs erreichen.
Die höchste Gesamtbelastung durch Flugbetrieb, Schienenverkehr und Straßenverkehr weisen die
Grundstücke Berliner Chaussee 13, Ebereschenweg 30 sowie Am Busch 1 bis 4 auf.
Am Tag beträgt der am Grundstück Berliner Chaussee 13 durch den Flugbetrieb verursachte energieäquivalente
Dauerschallpegel Leq(3,Tag) 69 dB(A), der durch die Geräuschimmissionen des Schienenverkehrs
verursachte Beurteilungspegel entsprechend der 16. BImschV erreicht Werte von bis zu 59 dB(A)
und der durch die Geräuschimmissionen der Straßenanbindung hervorgerufene Beurteilungspegel erreicht
bis zu 60 dB(A). In der Nacht werden durch den Flugbetrieb Dauerschallpegel Leq(3,Nacht) von 62
dB(A), durch den Schienenverkehr Beurteilungspegel von bis zu 58 dB(A) und durch die Straßenanbindung
Beurteilungspegel von bis zu 53 dB(A) verursacht.
Am Grundstück Ebereschenweg 30 wird am Tag durch den Flugbetrieb ein Dauerschallpegel Leq(3,Tag)
von 69 dB(A), durch die Geräuschimmissionen des Schienenverkehrs ein Beurteilungspegel von bis zu
64 dB(A) und durch die Geräuschimmissionen der Straßenanbindung ein Beurteilungspegel von bis zu
60 dB(A) verursacht. In der Nacht wird durch den Flugbetrieb ein Leq(3,Nacht) von 62 dB(A), durch den
Schienenverkehr ein Beurteilungspegel von bis zu 63 dB(A) und durch die Straßenanbindung ein Beurteilungspegel
von bis zu 53 dB(A) verursacht.
Am Grundstück Am Busch 1 werden am Tag durch den Flugbetrieb Dauerschallpegel Leq(3,Tag) 70 dB(A),
durch die Geräuschimmissionen des Schienenverkehrs Beurteilungspegel von bis zu 64 dB(A) und
durch die Geräuschimmissionen der Straßenanbindung Beurteilungspegel von bis zu 59 dB(A) verursacht.
In der Nacht werden durch den Flugbetrieb Dauerschallpegel Leq(3,Nacht) 63 dB(A), durch den
Schienenverkehr Beurteilungspegel von bis zu 63 dB(A) und durch die Straßenanbindung Beurteilungspegel
von bis zu 52 dB(A) verursacht.
Am Grundstück Am Busch 2 werden am Tag durch den Flugbetrieb Dauerschallpegel Leq(3,Tag) 70 dB(A),
durch die Geräuschimmissionen des Schienenverkehrs Beurteilungspegel von bis zu 63 dB(A) und
durch die Geräuschimmissionen der Straßenanbindung Beurteilungspegel von bis zu 57 dB(A) verursacht.
In der Nacht werden durch den Flugbetrieb Dauerschallpegel Leq(3,Nacht) 63 dB(A), durch den
Schienenverkehr Beurteilungspegel von bis zu 62 dB(A) und durch die Straßenanbindung Beurteilungspegel
von bis zu 50 dB(A) verursacht.