Der Planfeststellungsbeschluss

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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trags seiner Verbandsgemeinden und dem Brandenburgischen Wassergesetz nach dem Belegenheitsprinzip
der einzige Trinkwasserversorger der betroffenen Region sei. Die Zuführung von Trinkwasser sei
in der notwendigen Dimension möglich.
Die FBS GmbH hat mit dem MAWV im September 2003 eine Vereinbarung zur Trinkwasserver- und
Schmutzwasserentsorgung des künftigen Flughafens getroffen, nach der diese ausschließlich durch
den MAWV erfolgen sollen. Der MAWV garantiert eine unterbrechungslose Versorgung. Die Übergabestelle
zu den Anlagen des Flughafens soll grundsätzlich die künftige Flughafengrenze bilden. Für die
Entsorgung von belastetem Niederschlagswasser wurde seitens der FBS GmbH eine eigenständige
Anlage (Niederschlagswasserdruckleitung DN 900) geplant, die nach Abstimmung mit dem MAWV separat
von den übrigen Abwasseranlagen des MAWV realisiert und betrieben werden soll. Die Modalitäten
der Übergabe durch die FBS GmbH sowie die zu entrichtenden Gebühren sollen später vertraglich
zwischen dem MAWV und der FBS GmbH geregelt werden. Das Landesumweltamt bestätigt in seiner
Stellungnahme, dass die Grundwasserentnahmerechte der zur Verfügung stehenden versorgungswirksamen
Wasserwerke für den Flughafen Schönefeld sowie das Verbandsterritorium des MAWV in ausreichender
Höhe gegeben sind.
Der MAWV teilte mit Schreiben vom 30.01.2004 mit, dass mit der Vereinbarung vom 24.09.2003 seine
Einwände erledigt sind.
Teilweise wird seitens der Einwender bezweifelt, dass die Dimensionierung der Trinkwasseranlage für
den Flughafen ausreiche.
Der Trinkwasserbedarf kann im Einzelnen erst bei der Ausführungsplanung exakt ermittelt werden, da
zur Zeit noch nicht die wasserverbrauchsbestimmenden Randbedingungen vorliegen. Die im Erläuterungsbericht
zum Planantrag zugrunde gelegten Zahlen basieren auf Zahlen vergleichbarer Flughäfen.
Dieses Prognoseverfahren ist aus Sicht der Planfeststellungsbehörde nachvollziehbar. Den Antragstellern
kann insoweit gefolgt werden. Die jeweiligen Wasserversorger haben zudem bestätigt, dass eine
ausreichende Trinkwasserkapazität vorhanden ist. Es ist somit davon auszugehen, dass die Versorgungssicherheit
des Flughafens gewährleistet sein wird.
Weiterhin wurde von Trägern öffentlicher Belange und Einwendern vorgebracht, dass die Führung der
Flugrouten über Trinkwasserschutzgebiete eine Verletzung der Schutzbestimmungen für die Wasserschutzgebiete
darstelle und aus einem Flugzeugabsturz eine Gefährdung der Trinkwasserversorgung
resultieren könne.
Nach Auffassung der Planfeststellungsbehörde ist zunächst festzustellen, dass die dargelegten Risiken
als gering einzustufen sind. Für Trinkwasserschutzgebiete ergeben sich keine besonderen Anforderungen
hinsichtlich der Festlegung von An- und Abflugrouten, die ohnehin nicht durch die Planfeststellungsbehörde
erfolgt. Für den Fall eines Flugzeugabsturzes sind wie bei anderen Katastrophen alle
gebotenen Maßnahmen zur Gefahrenabwehr und zur Vermeidung von Beeinträchtigungen zu ergreifen.
Sollten wassergefährdende Stoffe in das Grundwasser eindringen, sind alle Vorkehrungen zu treffen,
um den Schadensfall zu begrenzen und anschließend zu sanieren. Zur Bewältigung von Katastrophenfolgen
sind ereignisbezogene Maßnahmen zu ergreifen.
16.3 Stromversorgung
Die künftige Stromversorgung des Flughafens soll über zwei voneinander unabhängige Stromanschlusstrassen,
einerseits aus Süden, andererseits aus Norden, erfolgen. Die zunächst geplante Ein-