Der Planfeststellungsbeschluss

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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- Dorfkirche, Gymnasium und zwei Wohnhäuser in Eichwalde,
- Gutsanlage und Gedenkstein in Schulzendorf
- Dorfkirche, Dorfschmiede und Plastik in Blankenfelde,
- Dorfkirche, Gutsanlage und Wohnhaus in Dahlewitz,
- Dorfkirche in Groß Kienitz,
- Dorfkirche, Alte Schäferei, Gutshaus und Parkanlage in Jünsdorf,
- Dorfkirche in Mahlow,
- Dorfkirche, Schloss, Park und Grabanlage in Genshagen.
Der Untersuchungsraum der Umweltverträglichkeitsstudie (UVS), der im Antrag Band N Kapitel 13.5
und den Plänen 5.5-3 bis 5.5-6 dargestellt ist, wurde entsprechend der vorhabenspezifischen Wirkfaktoren
so gewählt, dass eine Beeinträchtigung von Gebäuden, die sich außerhalb des Untersuchungsraumes
befinden, durch den Bau oder Betrieb des Flughafens nicht zu erwarten ist. Somit kann davon
ausgegangen werden, dass die genannten Denkmale durch den Ausbau und Betrieb des Flughafens
nicht betroffen sind.
Mit Schreiben vom 20.06.2003 hat das Brandenburgische Landesamt für Denkmalpflege und Archäologisches
Landesmuseum auf weitere als Baudenkmale anzusehende Gebäude auf dem Gelände des
Flughafens hingewiesen, die durch den Ausbau bedroht werden, nämlich den Großen Hangar, der 1963
gebaut worden war, die zwei Flugzeughallen der Luftfahrterprobungsstelle Diepensee und das ehemalige
Stadtgut in Diepensee. Bei Abbruch der Gebäude hält das Brandenburgische Landesamt für Denkmalpflege
eine Dokumentation der Abbruchobjekte für erforderlich.
Die Erlaubnis gemäß § 9 Abs. 2 Nr. 2 BbgDSchG zur Zerstörung der Baudenkmale, die zur Errichtung
des Flughafenausbaus erforderlich ist, wird entsprechend der Konzentrationswirkung der §§ 9 Abs. 1
LuftVG, 75 Abs. 1 VwVfGBbg erteilt . Die Erlaubnis erfolgt laut Schreiben des Ministeriums für Wissenschaft,
Forschung und Kultur vom 25. Februar 2003 im Einvernehmen mit der obersten Denkmalschutzbehörde.
Das öffentliche Interesse am Ausbau des Flughafens Berlin-Schönefeld überwiegt die
Belange des Denkmalschutzes. Der Flächenbedarf für die Flugbetriebsflächen wurde auf das zu Realisierung
des Vorhabens erforderliche Maß begrenzt und kann unter Beibehaltung der Planungsziele
nicht weiter minimiert werden. Durch den Ausbau werden lediglich nicht eingetragene Baudenkmale
betroffen, die keine hohe denkmalpflegerische Bedeutung haben. Auch das brandenburgische Landesamt
für Denkmalpflege fordert für die drei Hangars und das ehemalige Stadtgut in Diepensee nur
eine Dokumentation der Abbruchobjekte.
Die Träger des Vorhabens haben, wenn in Rahmen des Ausbaus die o. g. Denkmale beeinträchtigt
oder zerstört werden, im Rahmen des Zumutbaren die Kosten für die Bergung und Dokumentation des
Denkmals zu tragen (§ 7 Abs. 3 BbgDSchG, vgl. Auflage A.II.17.2.3.1 „Baudenkmale“, ab Seite 197).
19.1.1 Schäden an Baudenkmalen durch Überflüge
In Einwendungen und Stellungnahmen wird befürchtet, dass durch tieffrequente akustische Einwirkungen
bei Startvorgängen von Verkehrsflugzeugen (Fluglärm) schädliche Erschütterungen an Baudenkmalen
auftreten könnten.
Eine Beschädigung der im Einwirkungsbereich des Flughafens liegenden Baudenkmale durch den Fluglärm
und hierdurch verursachte Erschütterungen ist nicht zu erwarten.