Der Planfeststellungsbeschluss

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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In Löwenbruch erhöht sich der im Endausbauszenario 20XX durch den Flugbetrieb verursachte energieäquivalente
Dauerschallpegel Leq(3,Tag) gegenüber dem Jahr 1997 am Immissionsort Löw1 um
11,4 dB(A) auf 52,8 dB(A).
In Genshagen erhöht sich der im Endausbauszenario 20XX durch den Flugbetrieb verursachte energieäquivalente
Dauerschallpegel Leq(3,Tag) gegenüber dem Jahr 1997 am Immissionsort Gen1 um 9,6 dB(A)
auf 58,8 dB(A).
Trotz der auch außerhalb des Tagschutzgebietes gegenüber dem Jahr 1997 teilweise erheblichen Zunahme
des energieäquivalenten Dauerschallpegels Leq(3,Tag), liegen die durch den Flugbetrieb verursachten
Geräuschimmissionen deutlich unterhalb der Werte, die die Planfeststellungsbehörde zur Vermeidung
von Belästigung, Kommunikationsstörungen im Innenbereich von Räumen festgelegt hat. Aufgrund
des am Ausbau des Verkehrsflughafens Berlin-Schönefeld bestehenden öffentlichen Interesses,
ist den betroffenen Anwohnern nach Auffassung der Planfeststellungsbehörde die durch den Ausbau
verursachte Zunahme der Geräuschimmissionen, zuzumuten.
10.1.6.3 Geräuschbelastung durch das Parallelbahnsystem in der Nacht
Es werden die Orte betrachtet, für die Fluglärmimmissionen berechnet wurden, welche die von der
Planfeststellungsbehörde festgelegten Zumutbarkeitsgrenzen überschreiten. Diese Orte sind insbesondere
durch ihre Lage innerhalb der Kontur des energieäquivalenten Dauerschallpegels Leq(3,Nacht) von 50
dB(A) bzw. innerhalb Grenzlinie der sechsmaligen Überschreitung eines maximalen Außenschallpegels
von 70 dB(A) in der Nacht gekennzeichnet. Die von der Kontur des Leq(3,Nacht) von 50 dB(A) umschlossene
Fläche hat eine Ausdehnung von 117,68 Quadratkilometer. Innerhalb der Kontur leben 38.246
Einwohner. Die von der Grenzlinie der sechsmaligen Überschreitung eines maximalen Außenschallpegels
von 70 dB(A) in der Nacht umschlossene Fläche hat eine Ausdehnung von 120,19 Quadratkilometer.
Innerhalb der Kontur leben 41.836 Einwohner.
Mahlow, einschl. Waldsiedlung ohne den Ortsteil Glasow: Große Bereiche im Süden des Ortes Mahlow
liegen innerhalb der Kontur des energieäquivalenten Dauerschallpegels Leq(3,Nacht) von 50 dB(A). Die
punktuellen Berechnungen des Leq(3,Nacht) weisen für Mahlow Dauerschallpegel von bis zu 62,1 dB(A)
aus. Gegenüber dem Jahr 1997 erhöht sich der durch die Geräusche der Flugzeuge während der Nacht
verursachte Dauerschallpegel in diesem Bereich somit um Werte zwischen 2,8 dB(A) und 4,4 dB(A).
Der o. g. Dauerschallpegel von 62,1 dB(A) wird im Süden von Mahlow im Bereich der Waldsiedlung
erreicht, die sich unmittelbar unterhalb der Anfluggrundlinie der nördlichen Start- und Landebahn befindet.
Die Zahl der Flugbewegungen während der Nacht in der Zeit zwischen 22 Uhr und 06 Uhr, die einen
maximalen Schallpegel von 60 dB(A) im Freien überschreiten, lag in Mahlow im Jahr 1997 bei bis
zu 12 Flugbewegungen und wird zukünftig bis zu 34 Flugbewegungen erreichen.
Mahlow, Ortsteil Glasow: Der gesamte Ortsteil Glasow liegt innerhalb der Kontur des energieäquivalenten
Dauerschallpegels Leq(3,Nacht) von 50 dB(A). Die punktuellen Berechnungen des Leq(3,Nacht) weisen für
Glasow Dauerschallpegel von bis zu 65,7 dB(A) aus. Dieser höchste Wert wird unterhalb der Anfluggrundlinie
unmittelbar vor der Schwelle der neuen südlichen Start- und Landebahn erreicht. Gegenüber
dem Jahr 1997 erhöht sich der nächtliche Dauerschallpegel an dieser Stelle um 22,7 dB(A). Außerhalb
dieses am stärksten belasteten Bereichs wurden nächtliche Dauerschallpegel von bis zu 62,1 dB(A)
ermittelt. Gegenüber dem Jahr 1997 erhöht sich der nächtliche Dauerschallpegel in Glasow um einen
Wert zwischen 5,3 dB(A) und 18,6 dB(A). Die Zahl der nächtlichen Flugbewegungen, die einen maximalen
Schallpegel von 60 dB(A) im Freien überschreiten, lag in Glasow im Jahr 1997 zwischen 5 Flugbewegungen
im Süden und 11 Flugbewegungen in den nördlichen Bereichen. Zukünftig werden in Glasow