Der Planfeststellungsbeschluss

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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5.5 Schutzgut Boden
5.5.1 Beeinträchtigung durch Verlust oder Minderung von Bodenfunktionen
Der geplante Flughafenausbau wird durch Versiegelungen zu einem erheblichen Verlust von Böden und
ihren ökologischen Funktionen auf einer Fläche von insgesamt 481 ha führen.
Neben der dauerhaften Versiegelung kommt es durch die Anlage von Baubetriebsflächen und Baustraßen
auch außerhalb des anlagenbedingte Flächenumgriffs zu bauzeitlichen Flächenversiegelungen
und/oder Bodenverdichtungen. Durch Abgrabungen und Aufschüttungen sowie durch die Maßnahmen
zur Böschungsgestaltung und zum Gewässerausbau auf den übrigen vom Vorhaben in Anspruch genommenen
Flächen wird der Aufbau der Böden mehr oder weniger tiefgreifend gestört. Auch durch
Rekultivierung können die Funktionen der betroffenen Böden in ihrer derzeitigen Form nicht wieder
hergestellt werden, so dass eine dauerhafte Minderung der Bodenfunktionen eintritt. Hiervon betroffen
sind weit überwiegend Böden mit einer geringen bzw. mittleren funktionalen Bedeutung. Auf kleineren
Flächen kommt es zu einer Funktionsminderung von Böden mit hoher funktionaler Bedeutung.
Durch Nebenbestimmungen im Kapitel Natur und Landschaft werden baubedingte Auswirkungen so
weit minimiert, dass weitere Beeinträchtigungen für das Schutzgut Boden nicht zu erwarten sind.
5.5.2 Potenzielle Beeinträchtigung von Böden durch bauzeitliche Grundwasserabsenkungen
Mögliche Beeinträchtigungen durch vorhabensbedingte Grundwasserabsenkungen können durch Monitoringmaßnahmen
erkannt und durch geeignete Maßnahmen vermieden werden (siehe auch Abschnitt
C.II.15 „Natur und Landschaft“, ab Seite 786).
Durch die Maßnahmen zur Vermeidung potenzieller oberflächennaher Grundwasserabsenkungen in der
„Glasowbachniederung“ werden potenzielle Beeinträchtigungen der wertvollen Niedermoore und Humusgleye
in der Glasowbachniederung ausgeschlossen.
Für die betroffenen Niedermoore in der Waltersdorfer Flutgrabenaue ist nach der ergänzten Fassung
des LBP im ungünstigsten Fall für maximal 18 Monate eine Grundwasserabsenkung von max. 0,25 m
zu erwarten. Beeinträchtigungen für das Schutzgut Boden sind wegen der kurzen Dauer der möglichen
Absenkung nicht zu erwarten. Zudem wird durch die wasserbaulichen Maßnahmen am östlichen Selchower
Flutgraben in der Betriebsphase eine Anhebung der Grundwasserstände bewirkt, so dass durch
das Vorhaben insgesamt langfristig eine Stabilisierung der Niedermoorböden sichergestellt wird
5.5.3 Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen für verbleibende Beeinträchtigungen
Die Planung wurde hinsichtlich der Vermeidung und Minimierung der Flächeninanspruchnahme durch
Versiegelungen, Abgrabungen und Aufschüttungen optimiert. So wird mit der gewählten Bahnvariante
und dem geplanten Flughafenlayout im Vergleich zu anderen geprüften Varianten auch eine Minimierung
der Flächeninanspruchnahme erreicht. Die Inanspruchnahme von Böden für die Verkehrsanbindung
wird unter anderem durch die Nutzung vorhandener Straßen und die parallele Führung der S-
Bahnanbindung zu bestehenden Trassen verringert. Die Bündelung der Trassen für die technische Infrastruktur
trägt ebenfalls zur Verringerung der Eingriffe in Böden bei. Weitere Möglichkeiten, mit denen
der Verlust von Böden und Bodenfunktionen weiter reduziert werden könnte, sind nicht erkennbar. Beeinträchtigungen
von Böden und ihre Funktionen im Naturhaushalt durch Aufschüttungen und Abgra-