Der Planfeststellungsbeschluss

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Regel keine negativen Reaktionen auf Vogelpopulationen zu erwarten sind. Dieses Ergebnis wird
auch durch eine entsprechende Empfehlung des Landesumweltamtes Brandenburg 247 gestützt.
„Nuthe-Nieplitz-Niederung“ und IBA „Rangsdorfer See/Prierowsee“
Das Gebiet „Nuthe-Nieplitz-Niederung“ und auch das IBA-Gebiet „Rangsdorfer See/Prierowsee“
werden im Prognosefall (Szenario 20XX) nicht unterhalb der Flughöhe von 600 m überflogen - eine
erhebliche Belästigung ist daher auszuschließen. Diese Auffassung wird vom Ministerium für Landwirtschaft,
Umwelt und Raumordnung durch die Stellungnahmen vom 2.4. und 28.4.2004 gestützt.
Danach ist augrund der Überflughöhen über 600 m eine Verträglichkeit mit den zur Meldung an die
EU vorgesehenen Gebieten „Nuthe-Nieplitz-Niederung“ mit dem Teilstück „Rangsdorfer See“ gegeben.
Diese Aussagen lassen sich aufgrund der Überflughöhen von über 600 m auch auf das restliche
IBA-Gebiet übertragen.
Durch die geplanten Hauptan- und abflugstrecken werden Pendelflüge von Gänsen und Kranichen
zwischen dem Schlafgewässer des IBA-Gebiets „Rangsdorfer See/Prierowsee“ und dem als Nahrungshabitat
genutzten Raum „Diedersdorfer Heide und Großbeerener Graben“ in einer Höhe von
400m bis 600m gekreuzt. Bereits im IST-Zustand liegt eine Kreuzung im gleichen Höhenbereich mit
der Hauptanflugstrecke der heutigen Südbahn vor.
Nach Auskunft des Ministeriums für Landwirtschaft, Umwelt und Raumordnung (Stellungnahme
vom 2.4.2004) finden die Pendelflüge der Tiere in der Regel in Höhen von unter 200 m statt. Somit
ist eine deutliche vertikale Trennung zu den Flugzeugen vorhanden. Obwohl Rastvögel grundsätzlich
empfindlicher sind als Brutvögel, ist wegen der bereits aktuell durch die Hauptanflugstrecke der
heutigen Südbahn verursachten Überflüge davon auszugehen, dass die hier regelmäßig rastenden
Vogelschwärme mit dem Ereignis vertraut sind. Aus Sicht der Planfeststellungsbehörde sind erhebliche
Belästigungen daher auszuschließen. Diese Einschätzung wird auch durch die Stellungnahme
des Ministeriums für Landwirtschaft, Umwelt und Raumordnung 2.4.2004 bestätigt.
„Müggelspree“
Das Berliner Gebiet „Müggelspree“ wird bis auf einen kleinen Teilbereich nicht unterhalb von 600 m
überflogen - so dass im überwiegenden Teil erhebliche Belästigungen allein deshalb auszuschließen
sind. Für den genannten Teilbereich, der bereits im IST-Zustand durch Anflüge auf der heutigen
Südbahn überflogen wird, beträgt die Überflughöhe ca. 570 m. Die Größe des hiervon betroffenen
Gebiets liegt unter 5 % der Gesamtfläche des Gebiets „Müggelspree“.
Da der Erhaltungszustand der Populationen im Gebiet „Müggelspree“ einerseits trotz der bereits
bestehenden Vorbelastung durch Überflüge überwiegend gut ist und andererseits keine Änderung
der Flughöhen durch das Vorhaben ausgelöst wird, geht die Planfeststellungsbehörde davon aus,
dass die Vögel an die Überflugereignisse gewöhnt sind und keine erheblichen Belästigungen zu erwarten
sind. Die Befürchtung des Bezirksamtes Treptow-Köpenick, das Vorhaben könne zu einer
erheblichen Beeinträchtigung des Gebiets führen, sind nach Ansicht der Planfeststellungsbehörde
daher unbegründet. Diese Einschätzung wird durch die zuständige Fachbehörde (Senatsverwaltung
247 Landesumweltamt Brandenburg 2002: Luftsport in Brandenburg – Karte mit Empfehlungen für die allgemeine Luftfahrt,
den Luftsport und Ballonfahrer, Potsdam