Der Planfeststellungsbeschluss

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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stellung immer größerer Zubringerkapazitäten und der Optimierung der An- und Abflugzeiten auf den
deutschen Flughäfen seitens der deutschen Fluggesellschaften wird die Zahl dieser Ausland-Ausland-
Umsteiger bis zum Jahr 2015 ebenfalls außerordentlich stark wachsen. Hinzu kommen noch die Einsteiger
aus dem grenznahen Ausland.
Im nationalen sowie im europäischen Rahmen ist darüber hinaus auch der folgende Aspekt zu beachten:
Das Wachstum im internationalen Luftverkehr konzentriert sich insbesondere auf die großen Luftverkehrsdrehscheiben.
In Deutschland sind dies in erster Linie der Frankfurter Flughafen sowie der
Flughafen München. Für den Frankfurter Flughafen gilt, dass in den vergangenen Jahren insbesondere
in den besonders begehrten Spitzenzeiten die entsprechenden Kapazitäten oft nicht im erforderlichen
Umfang bereitgestellt werden konnten, um die bestehende Verkehrsnachfrage vollständig bewältigen zu
können. Dieser Effekt wird sich zukünftig auch am Flughafen München verstärkt zeigen.
Aufgrund der Kapazitätsengpässe in Spitzenzeiten lag im Zeitraum von 1992 bis 2002 das durchschnittliche
jährliche Wachstum der Passagierzahlen in Frankfurt bei 4,7 %. Die Zahl der Flugbewegungen
wuchs im gleichen Zeitraum jährlich um durchschnittlich 3 %. Die Vergleichszahlen der IATA für diesen
Zeitraum liegen bei 5,5 % für die Passagierzahlen und bei 4,6 % für die Zahl der Flugbewegungen. Die
Zahlen für den Flughafen München weisen in den Jahren 1992 bis 2002 ein durchschnittliches Wachstum
von jährlich 6,8 % für die Passagiere und von 6,0 % für die Zahl der Flugbewegungen aus. Der
Frankfurter Flughafen hat offensichtlich aufgrund von Kapazitätsengpässen nur eingeschränkt vom
weltweiten Wachstum des Luftverkehrs profitieren können, während der Flughafen München aufgrund
freier Kapazitäten im Vergleich zum Wachstum des internationalen Luftverkehrs überdurchschnittliche
Wachstumsraten aufweist.
Die Deutsche Flugsicherung geht in einer Prognose der Anzahl von nach Instrumentenflugregeln durchgeführten
Flügen im Deutschen Luftraum davon aus, das die Anzahl dieser Flüge von 2,475 Millionen
im Jahr 2002 bis zum Jahr 2010 auf einen Wert zwischen 2,996 Millionen und 3,543 Millionen Flügen
pro Jahr steigen wird. Die Deutsche Flugsicherung geht somit im Hinblick auf die Entwicklung des Luftverkehrs
von einer durchschnittlichen jährlichen Steigerungsrate zwischen 2,4 % und 4,6 % aus.
4.2.3 Regional
Wie oben dargelegt, ist davon auszugehen, dass der Flughafen Berlin-Schönefeld als zukünftig einziger
Internationaler Verkehrsflughafen der Region Berlin/Brandenburg verstärkt an der Entwicklung des internationalen
Luftverkehrs teilhaben wird.
Das von den Trägern des Vorhabens prognostizierte Luftverkehrsaufkommen der Region Berlin/Brandenburg
zeigt die folgende Tabelle.