Der Planfeststellungsbeschluss

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Sonstige Parkplätze für Beschäftigte (SF 1, SF 3) Einheit Menge
Beschäftigte Stück 3.000
Gesamtfläche m² 90.000
7.3.4 Verkehrsflächen
Auf dem Flughafengelände sind die folgenden Privatstraßen vorgesehen:
7.3.4.1 Zubringer BAB 113n und Terminalvorfahrt
Zur Erschließung des Terminals, der Wirtschafts- und Parkeinrichtungen wird eine dezentrale Verkehrsanbindung
gewählt. Der Wirtschaftsverkehr wird bereits frühzeitig auf einen Verteilerring abgeführt. Der
Vorfahrtsbereich zum Terminal ist über den für den öffentlichen Verkehr frei gegebenen Zubringer direkt
erreichbar. Die Haupterschließung des Terminals liegt ebenerdig im Vorfahrtsbereich. Insgesamt gewährleistet
die gewählte Art der Verkehrsanbindung eine einfache Verteilung der Verkehrsströme zu
den einzelnen Funktionsbereichen und Parkeinrichtungen.
Die genaue Trassenführung innerhalb der im Plan der baulichen Anlagen ausgewiesenen öffentlichen
Verkehrsfläche bleibt der Ausführungsplanung vorbehalten.
7.3.4.2 Interne Verkehrsflächen
Die innere verkehrliche Erschließung des Flughafens basiert auf Betriebsstraßen und auf Vorfeldstraßen.
Betriebsstraßen dienen der flughafeninternen Verbindung der verschiedenen Betriebsbereiche und
der Zufahrt zu den verschiedenen technischen Einrichtungen. Der Betriebsbereich umfasst grob alle
Funktionsbereiche, die nicht unmittelbar mit der Flugzeugabfertigung in Verbindung stehen. Dazu zählen
beispielsweise Verwaltungseinrichtungen, Ver- und Entsorgungsanlagen, die Zufahrten zu den Post-
und Frachtumschlagsanlagen, Fahrzeugwerk- Stätten etc. Eine Betriebsstraße verläuft im Innenbereich
des Flughafens entlang des Flughafensicherheitszauns und dient der Streifentätigkeit der Flughafensicherheit
und der am Flughafen tätigen Sicherheitsbehörden.
Für die Betriebsstraßen ist eine Fläche von 153.700 m² festgelegt, die sich folgendermaßen zusammensetzt:
- Betriebsstraße Südbereich: ca. 120.400 m²
- Betriebsstraße Nordbereich: ca. 33.300 m²
Das Netz der Vorfeldstraßen orientiert sich maßgeblich an den Flugzeugpositionen. Im Positionsbereich
werden jeweils vor und hinter jeder Positionsreihe Vorfeldstraßen angeordnet, um den Abfertigungsverkehr
an alle Flugzeugpositionen heranzuführen. Von der Fläche her sind sie bereits in die benötigten
Flugbetriebsflächen eingerechnet.
7.3.5 Flughafenzaun
Der Flughafenzaun umfasst das zukünftige Flughafengelände unter Berücksichtigung der primären
Flughafeneinrichtungen und Funktionsbereiche. Sicherheitsempfindliche Bereiche des Flughafens gemäß
§ 19 b Abs. 1 Satz 1 Nr. 3 LuftVG sind mit einem Zaun nach ICAO-Standard abzusichern.