Der Planfeststellungsbeschluss

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
Seite 798 von 1171 44/1-6441/1/101
Der Vogelschlag wurde als Wirkfaktor ebenfalls untersucht. Es konnte begründet dargelegt werden,
dass keine erheblichen Beeinträchtigungen durch Vogelschlag zu erwarten sind. Für Brutvögel sind
keine Beeinträchtigungen zu erwarten. Nach Ansicht der Planfeststellungsbehörde gilt dies auch für
die Rastvögelpopulationen, da es sich bei den Vogelschlagereignissen um Einzelereignisse handelt,
die keine Beeinträchtigung für die mit hohen Individuenzahlen auftretende Rastvögelpopulation
darstellt. Die zur ergänzten Fassung des LBP eingebrachte Kritik eines Trägers öffentlicher Belange,
der Wirkfaktor Vogelschlag sei nicht betrachtet worden, ist somit zurückzuweisen.
Die hinsichtlich des ursprünglichen LBP geäußerten Bedenken, dass einzelne Arten in weiteren Bereichen,
z. B. Eisvogel, Kranich und Seeadler im Bereich der Gosener Wiesen, durch vorhabensbedingte
Schallimmissionen oder Überflüge beeinträchtigt würden, sind durch die neue Auswertung
auszuschließen. In der ergänzten Fassung des LBP wird nachvollziehbar dargelegt, dass keine
Hinweise für Fluglärmbeeinträchtigungen weiterer relevanter Vogellebensräume in der Umgebung
des Flughafens vorliegen. Insbesondere sind die Eckwerte von Reck et al, nach denen bei Dauerlärmereignissen
ab 47 dB(A) Verluste der Lebensraumeignung anzunehmen sind, nicht auf Fluglärm
übertragbar. Fluglärm ist anders als Dauerlärm wie Straßenlärm durch Einzelschallereignisse
geprägt. Da ausreichende Lärmpausen anzunehmen sind, liegen für eine Beeinträchtigung durch
Maskierung von Singvogellauten oder durch sonstige Störung der Kommunikation der Avifauna keine
Erkenntnisse vor (vgl. Abschnitt „Wirkfaktor Fluglärm“ unter C.II.15.2 „Schutzgebiete nach der
Fauna-Flora-Habitat-Richtlinie (92/43/EWG) und der Vogelschutzrichtlinie (79/409/EWG)“, ab Seite
842).
2) Keine zusätzlichen Eingriffe durch Vergrämungsmaßnahmen
Die im Vogelschlaggutachten genannten Maßnahmen zur Vergrämung von Großvögeln außerhalb
der Flughafenfläche sind, wie oben bereits angemerkt, als reine Empfehlungen gedacht. Es handelt
sich nicht um geplante Maßnahmen, die als Eingriffe einzustellen wären. Die dahingehenden Forderungen
werden zurückgewiesen. Die Vergrämungsmaßnahmen auf dem Flughafengelände sind -
entgegen der Ansicht einiger Träger öffentlicher Belange - auch nicht als zusätzliche Eingriffe zu
werten, da diese Einwirkungen in den durch die Anlage bedingten Flächeninanspruchnahmen von
Tierlebensräumen aufgehen.
15.1.4.1.3 Baubedingte Eingriffe/Grundwasserabsenkung
In der ergänzten Fassung des LBP sind die möglichen Auswirkungen der Grundwasserabsenkung weiter
untersucht worden. Nach Ansicht der Planfeststellungsbehörde sind die Auswirkungen damit ausreichend
beschrieben und nachvollziehbar bewertet. Das Vorgehen entspricht der fachlichen Praxis.
In der Bauphase wird nur in den Hauptgrundwasserleiter eingegriffen. Der oberflächennahe Grundwasserleiter,
der für die meisten grundwasserabhängigen Biotope entscheidend ist, wird nicht betroffen.
Es kann aber nicht vollständig ausgeschlossen werden, dass der oberflächennahe Grundwasserleiter
oder einzelne Biotope mit dem Hauptgrundwasserleiter in Verbindung stehen. Auf diesem Wege könnten
sich die Absenkung im Hauptgrundwasserleiter auch auf die Biotope negativ auswirken. Eine sichere
Prognose ist wegen der komplexen Zusammenhänge zwischen den einzelnen Teilen dieses Systems
jedoch nicht möglich.
So könnte zwar unter erheblichem technischen, kostenmäßigen und zeitlichen Aufwand ermittelt werden,
ob überhaupt ein Kontakt zwischen dem Hauptgrundwasserleiter und dem oberflächennahen