Theorie des Geldes und der Umlaufsmittel - The Ludwig von Mises ...

Die Bestimmungsgriinde der Kaufkraft des Geldes. 169
iiberhaupt ausgespielt haben wird. Die Folge davon war
em Ruckgang des objektiven Tauschwertes des weifien
Metalls. Der Londoner Silberpreis ist von 60 9 /io d im Durchschnitt
des Jahres 1870, auf 23 12 /ie d im Durchschnitt des
Jabres 1909 gesunken. Der Wert des Silbers mufite fallen,
da das Gebiet seiner Verwendung enger geworden war.
Auch aus der Geschichte des Kreditgeldes konnen ahnliche
Beispiele gebracht werden. Es sei etwa auf die Noten der
Siidstaaten wahrend des amerikanischen Sezessionskrieges
verwiesen, die in dem Mafle, in dem die Erfolge der Nordstaaten
wuchsen, sowohl ibren monetaren Wert als auch
den als Forderung einbufiten \
Eingehender als mit dem Problem der Folgen sinkenden
Geldbedarfs bei gleichbleibendem Geldvorrat, dem nur eine
geringere praktische Bedeutung zukommt, haben sich die
Anhanger der Quantitatstheorie mit dem Probleme des
sinkenden Geldvorrats bei gleichbleibendem Geldbedarf und
jenem des steigenden Geldbedarfs bei gleichbleibendem Geldvorrat
befafit. Beide Fragen glaubte man im Sinne der
mechanischen Auffassung der Quantitatstheorie iiberaus einfach
losen zu konnen, wenn man die allgemeine Formel, die
das Wesen des Problems zu enthalten schien, auf sie anwendete.
Dann erschienen beide Falle als Umkehrungen
des Falles der Vermehrung der Geldmenge bei gleichbleibendem
Geldbedarf; daraus zog man die entsprechenden
Schliisse. So wie man die Entwertung des Kreditgeldes
einfach durch den Hinweis auf die massenhafte Vermehrung
der Geldmenge zu erklaren suchte, wollte man die Preisdepression
der siebziger und achtziger Jahre des 19. Jahrhunderts
mit dem Steigen des Geldbedarfs bei ungeniigendem
Steigen der Geldmenge erklaren. Diese Theoreme lagen
den meisten wahrungspolitischen MaBnahmen des 19. Jahrhunderts
zugrunde. Durch Vermehrung oder Verminderung
der Geldmenge wollte man die Wertgestaltung des Geldes
1
Vgl. White, Money and Banking illustrated by American
History. Boston 1895. S. 166 ft'.