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MaRess – AP4: Feinanalysepaper für die Bereiche Innovation und Markteinführung
Im Innovationszyklus sind unternehmenszugehörige Innovationslabore in der FuE-
Phase aktiv, können aber auch in der Phase der Markteinführung eingesetzt werden.
Ein Beispiel bildet das „Projekthaus für funktionale Kunststoffoberflächen“ von
Evonic, das neben FuE-Arbeiten auch ausgewählte Märkte und Anwendungen
analysiert. Weitere Projekthäuser von Evonic agieren in den Bereichen Biokatalyse,
Fermentation, funktionale Polymere, Katalyse, Nanomaterialien und Process
Intensification (Evonic Industries 2009).
2. Bei Innovationslaboren in Zuliefererketten führen Unternehmen gemeinsam mit
ihren Zulieferern Innovationsprojekte durch.
Die innovierenden Akteure stammen aus den unterschiedlichen FuE-Abteilungen
der beteiligten Unternehmen.
Finanziert werden kann eine solches Innovationslabor entweder durch ein (Groß-
)unternehmen, oder gemeinsam durch die Unternehmen in der Wertschöpfungskette.
Im Innovationszyklus arbeiten diese Innovationslabore ausschließlich in der FuE-
Phase. Die Markteinführung verbleibt dagegen i.d.R im Aufgabenbereich des Unternehmens,
das die Endprodukte herstellt.
Ein Beispiel ist das „VW-Projekthaus T5-Bodenanlage“, in dem Bodengruppen für
den VW Multivan entwickelt werden. Das Projekthaus führt Systemlieferanten, die
VW-Nutzfahrzeugentwicklung und Bertrandt-Entwickler räumlich und ablauforganisatorisch
zusammen (Bertrandt AG 2009).
3. In Privatwirtschaftlich-wissenschaftlichen Innovationslaboren kooperieren Unternehmen
und wissenschaftliche Forschungseinrichtungen in Innovationsprojekten.
Während die Unternehmen Nutzen aus dem Know-how der Forschung ziehen,
profitieren Forschungseinrichtungen finanziell, aber auch inhaltlich von den Anwendungsmöglichkeiten
für ihre Grundlagenforschung.
Beteiligte Akteure sind Mitarbeiter/-innen aus FuE-Abteilungen der Unternehmen
und Wissenschaftler/-innen aus Universitäten oder anderen Forschungsinstituten.
Im Innovationszyklus arbeiten diese Innovationslabore ausschließlich in der FuE-
Phase. Die Markteinführung verbleibt dagegen im Aufgabenbereich der Unternehmen.
Finanziert werden diese Innovationslaboren vorwiegend durch die Unternehmen,
denen im Falle einer erfolgreichen Markteinführung der innovativen Produkte die
Gewinne zufließen.
Weitere Finanzierungsoptionen sind möglich, wie am Bsp. des „Projekthaus edrive“
deutlich wird. Dort arbeiten Entwickler/-innen von Daimler mit Wissenschaftler/-innen
des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) zusammenarbeiten. Im
„Projekthaus e-drive“ werden die Bereiche Leistungselektronik, Steuerungs- und
Regelungstechnik sowie elektrische Energiespeicher und Elektromaschinen gebündelt,
um Elektro- und Hybridantriebe weiterzuentwickeln. Mit regelmäßigen