rmweltgutachten 2012 - Zukunftsweisende Förderung von ...

Der fließende Pkw-Verkehr beansprucht im Vergleich zum Rad- und Fußgängerverkehr etwa
fünf- bis zehnmal so viel Fläche. Ähnliches gilt auch für den ruhenden Verkehr, wobei hier
der Unterschied zwischen Pkw und Fahrrad nicht immer ganz so groß ist (ca. Faktor fünf)
(BRACHER et al. 2002; Abb. 5-1). Zusätzlich sind Flächen für Tankstellen und Werkstätten
sowie die Verlust- und Wirkungsflächen (Gräben, Böschungen, Wälle sowie lärm- und
schadstoffbelastete Randstreifen) in die vom Autoverkehr „verbrauchte“ Fläche einzurechnen
(APEL 1990).
Abbildung 5-1
Flächenbeanspruchung durch den fließenden* (A) und
ruhenden (B) Verkehr
Lkw**
S-Bahn
Straßenbahn
Bus
Pkw
Fahrrad
Fußgänger
0 5 10 15 20 25 30
m2 /Person (**m2 /Fahrzeug)
* Berechnet aus der momentanen Flächenbeanspruchung pro Person mit einem spezifischen Verkehrsmittel und
der Dauer des Transportvorgangs
Quelle: BRACHER et al. 2002
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B
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