rmweltgutachten 2012 - Zukunftsweisende Förderung von ...

esonderem Maße geeignet ist, stellvertretend für andere Teilziele zu wirken. Ein hoher
Anteil des Fahrrad-, Fuß- und ÖPNV-Verkehrs am Personenverkehrsaufkommen in
Ballungsräumen gewährleistet eine hohe Mobilität und Erreichbarkeit, gleichzeitig werden die
Belastungen durch den Autoverkehr verringert. Dort, wo es einen attraktiven ÖPNV und gute
Möglichkeiten für Fahrradfahrer und Fußgänger gibt, ist der Anteil des Umweltverbundes am
Modal Split regelmäßig hoch. Weitere Potenziale können erschlossen werden, denn
grundsätzlich gibt es eine große Zahl von Autofahrern, die dem Umweltverbund positiv
gegenüberstehen. Insofern regt der SRU an, dass sich Ballungsräume das Ziel setzen, bis
2025 ihren Anteil des Umweltverbundes am Modal Split um 20 % zu erhöhen. Langfristig hält
der SRU einen Anteil von 70 bis 80 % für den Umweltverbund als zielführend für die
Entwicklung eines nachhaltigen Verkehrs. Um dieses Ziel zu erreichen, müssen heute und in
den kommenden Jahren die Weichen gestellt werden.
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