rmweltgutachten 2012 - Zukunftsweisende Förderung von ...

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für verschiedene Wege verschiedene Verkehrsmittel zu verwenden (mit dem Auto zur Arbeit,
mit dem Fahrrad zum Sport), sondern innerhalb eines Weges verschiedene Verkehrsmittel
sinnvoll zu kombinieren. Da in Ballungsräumen regelmäßig die Mobilitätsbausteine (ÖPNV,
Carsharing, Leihfahrrad usw.) bereits vorhanden sind, geht es vor allem um die Vernetzung
von Informationen zwischen verschiedenen Mobilitätsanbietern sowie um die Kombination
von Tarifen. Innovative Konzepte zeichnen Visionen von einer Informationstechnologie, die
es erlaubt, über das Mobiltelefon die günstigste Kombination aus Zug, ÖPNV, Leihfahrrad,
Taxi, Mietauto und Fußstrecke für einen gewünschten Weg angezeigt zu bekommen und
diese auch gleich buchen und bezahlen zu können.
Noch weiter geht die Idee einer Mobilitätskarte, wie sie seit Sommer 2011 in einem
Pilotprojekt in Berlin erprobt wird. Dabei erhalten die Nutzer in einem limitierten Testversuch
eine Monatskarte für den ÖPNV, ein Zeitguthaben für die teilnehmende Carsharing-Flotte zur
Buchung von Elektro- und Hybridautos und die Zugangsberechtigung für ein Leihfahrrad mit
einem pauschalen Freiguthaben pro Ausleihe (Deutsche Bahn AG 2011). Das Pilotprojekt
zielt auf die Integration von mit Ökostrom betriebenen Elektrofahrzeugen in den öffentlichen
Personenverkehr und die tarifliche Einbindung verschiedener Mobilitätsangebote im
städtischen Verkehr. Der Nutzer soll an die kombinierte Nutzung von ÖPNV, Auto und
Fahrrad herangeführt werden, indem die Vernetzung verschiedener Verkehrsmittel
vereinfacht wird.
Langfristige Voraussetzung für die dauerhafte Einführung solcher Modelle ist vor allem, dass
die Anbieter sich auf gemeinsame Informationsplattformen, Tarife und
Abrechnungsmodalitäten einigen, was sich bislang schwierig gestaltet. Einen Ansatzpunkt
stellt die vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) initiierte
gemeinsame Informationsplattform dar, die durchgängige elektronische
Fahrplaninformationen für Verbindungsauskünfte im öffentlichen Verkehr anbietet.
Inzwischen gibt es bereits intermodale Routenplaner, zum Beispiel in Baden-Württemberg,
und eine Reihe von Forschungsaktivitäten. Zukünftig sollen auch Reservierungssysteme,
automatisches Ticketing und elektronische Abrechnungssysteme integriert werden.
Mobilitätsmanagement
331. Eine zu wenig diskutierte Maßnahme stellt die Förderung des Mobilitätsmanagements
dar, zu dem das betriebliche, kommunale und regionale Mobilitätsmanagement zählen.
Maßnahmen des betrieblichen Mobilitätsmanagements sind beispielsweise Dienstreise- und
Fuhrparkmanagement, Fahrgemeinschaftssysteme, Abstimmung von Fahrplänen des
öffentlichen Verkehrs und Arbeitszeiten, Carsharing, Jobtickets, Parkraumbewirtschaftung
und Radabstellanlagen. Bislang ist die Initiative für die Einführung von
Mobilitätsmanagement primär von einzelnen Unternehmen ausgegangen, die dabei
überwiegend einzelne Maßnahmen verwirklicht haben, aber selten über ein abgestimmtes